柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，集计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油器结构于一身。

    它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且还能实现预喷射和分段喷射，从而能优化喷油特性，降低柴油机噪声，大大减少废气有害成分的排放量。

    ①采用先进的电子控制装置及高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，利于柴油机燃烧过程的全程优化。
    ②采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油器间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。
    ③高速电磁开关阀频率高，控制灵活，使得燃油喷射系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。
    ④系统结构移植方便，适应范围广，尤其能与目前小型、中型及重型柴油机很好地匹配，因而市场前景广阔。
    ⑤可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120～200MPa ），目前常用的博世公司的共轨系统，共轨压力为145MPa，可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。
    综上所述，共轨式电控燃油喷射系统有助于减少柴油机的有害尾气排放量，并具有降低噪声、降低燃油消耗、提高动力输出等方面的综合It能。
    高压共轨系统是世界最为先进的燃油喷射系统，被世界内燃机行业公认为20世纪三大突破之一，是柴油机满足欧洲III、欧洲IV排放法规的理想的燃油喷射系统。共轨技术有助于减少柴油机的尾气排放量，以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能。它在有利于环保的同时，也必将促进柴油机工业、汽车工业及相关工业的发展。