①喷油泵内机油的数量和质量符合要求。每次起动柴油机前都应检查喷油泵内机油的数量和质量情况（靠柴油机强制润滑的喷油泵除外）。如果机油因混入水或柴油而变质，轻则造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足、起动困难，重则造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀或锈蚀。

②定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角。使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使燃油燃烧不良，使柴油机的动力性和经济性变差，同时造成起动困难，运转不稳，出现异常及过热等。

③定期检查调整各缸供油量。实际应用中可通过观察柴油机排气颜色、听柴油机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
④定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损情况。由于长期使用，轻者会发生磨损，使键槽变宽，半圆键安装不牢，供油提前角发生改变；重者会出现键滚落，导致动力传递失效。因此要定期检查，及时维修或更换已磨损的部件。
⑤及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件。柴油机起动困难、功率下降、油耗增多，且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检柱塞及出油阀偶件，如果磨损到一定程度，应及时更换。

⑥对于高压共轨电控柴油机，要特别注意柴油的清洁，定期更换燃油滤清器滤芯及油水分离器滤芯，绝对禁止拆掉燃油滤清器滤芯或油水分离器滤芯后让柴油机运转。更换滤芯时，切记不要往滤杯中加注未经过滤的柴油。注意，这一点很重要！