问：汽车行驶跑偏，除了轮胎轮辋原因外，一般还有哪些原因？因为我们遇到换了新胎新圈跑偏的车，不知道修理什么地方。试车发现，不用力把方向盘拉着，汽车就不能保持直线行驶。请指导！

    答：汽车设计中，汽车前轮定位包括四个方面，主销内倾、主销后倾、车轮外倾与前轮前束。这四个方面出现偏差，都会引起汽车行驶跑偏。所以，建议有条件的，发现汽车行驶跑偏，可以先做一个四轮定位来解决。没有条件做四轮定位的，第一步检查轮胎气压，左右前轮气压不一致，应按标准充气，保持两侧轮胎气压一致。如果气压正常，可以试着将前面两条轮胎进行互换。例如，原来向左跑偏，互换后变成向右跑偏，那马上可以确诊问题就在轮胎或轮铜身上。检查车轮轮胎气压及表面磨损是否异常、检查车轮轮辋有无变形。互换后如果还是向左跑偏，即可排除轮胎或轮惘的问题。可以调前束，并用尺检查前后轴的轴距再试车。依旧跑偏，可在车辆落地时，左右快速摇动方向盘，或车架起时晃动轮胎，查看转向与前后悬架系统有无松旷变形。
    实践证明，转向传动机构弯曲变形引起的跑偏始终是朝一个方向，而传动间隙过大造成的跑偏，往往不稳定。悬挂系统减振上座单边损坏或阻力矩过大，均会引起跑偏，对此，应根据实际情况进行调整或更换零件。
    另外，一边车轮制动拖滞。检查可在跑偏行驶后进行，用手摸跑偏侧制动盘或制动鼓是否发热严重，若温度较高则说明该侧车轮有制动拖滞，应调整或检修该侧制动器。
    还有轮毅轴承单边过紧，也会引起行驶跑偏，需要将车前轴架起，用两手转动车轮，查看有无惯性。若转动车轮较重或轮毂转动一段时间后，用手摸轮毅轴承处，如感到烫手，即是轮毅轴承过紧，车辆直线行驶时，往轴承过紧的一侧跑偏。若轴承损坏，应予以更换。
    对于电动助力转向系统，出现行驶跑偏，可以先断开助力转向控制模块的供电，让其停止工作，然后再试车，如果不再跑偏，即可确诊为电动助力转向系统的故障。