一般轻型车都采用液压制动，而制动液的好坏直接影响着车辆的制动效能，更关系着行车安全。制动液的检查与更换是车辆保养的重要工作，因此，做好这项工作，对行车安全有着重要意义。
  （1）制动液的分类及使用
    ①醇型制动液，是由蓖麻油加酒精或丁醇配成的，其比例依戮度而定。醇型制动液在-25℃以下时，因蓖麻油与酒精相互溶解度降低，会出现白色结晶沉淀物，这是一种正常现象，当温度升高后仍可恢复原状。蓖麻油、酒精配制的制动液不宜在-25℃以下温度时使用，为了解决这一问题，在蓖麻油和酒精中加入一定比例的甘油即可。
    ②矿物油型制动液，是用凝固点低、初馏点高于210℃的石油馏分，加入增薪剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调和而成，为红色透明液体。它能在-50～150℃范围内使用，且制动灵活，但由于矿物油型制动液与天然橡胶适应性差，会使橡胶制品膨胀和软化，所以使用时必须将制动系统所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品。
    ③合成制动液，是用醚类、醇类等物质加添加剂制成的，其主要特点是性能稳定，沸点较高，不易产生气阻，对金属及橡胶腐蚀性小，可在-53～190℃范围内使用，是目前普遍使用的制动液。
  （2）制动液的检查  无论是在车辆的维修中，还是日常保养中都应经常检查制动液，制动液液面处于正常位置，对制动系统的正常工作具有很重要的意义。液面应始终处于储液罐的上限与下限刻线之间或标定位置处。
    汽车行驶后制动摩擦片磨损，由于摩擦片的自动调整使制动液面略有下降，这是完全正常的。如果液面在短时间出现明显下降或者低于下线标记，很可能是制动系统渗漏，应立即检查制动系统。
由于制动液具有吸湿性，在使用过程中会吸入一定的水分而使其沸点降低，容易在制动时形成气阻，使制动失灵，所以在规定的使用期限（（1～2年）内，应该及时更换制动液。
  （3）制动液的补充在补充制动液时要严格执行厂方的有关规定。不同类型的制动液绝对不能混用，否则，制动液的效能会改变，可能导致制动系统出现故障。如原车规定的制动液难以买到，可用普通蓖麻制动液，也可用国产合成制动液。合成制动液对橡胶不产生侵蚀，在高温下使用时，不会在制动系统内产生气阻，在低温下使用时，能保证制动系统工作可靠。
  （4）制动液的更换
     ①放出旧制动液。启动发动机并保持其怠速运转（非真空助力的制动系统可不启动发动机）。打开制动储液罐的加液口盖，在分泵放气螺钉上套一根透明的塑料管，将管的另一端放入一干净的容器内。然后，旋松放气螺钉，连续踩下制动踏板，旧制动液流出的同时向储液罐内加注新的制动液，直到旧制动液完全被新制动液所代替为止（当旧制动液完全被新制动液所代替时，流出制动液的颜色会发生变化），拧紧放气螺钉，然后将储液罐内加入足量的同种制动液，盖好储液罐盖，并擦净油污。
    ②排放液压管路内的空气。排气时，应按由远及近的原则，对各分泵进行放气。此项工作由两个人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的人旋松放气螺钉，使管路内的空气与制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气螺钉。如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止，拧紧放气螺钉并装好防尘套。按照上述方法依次对其他分泵进行放气。在排气时应一边排除空气一边检查制动液，直到空气排除干净为止。最后将储液罐的制动液补充到规定位置。
  （5）注意事项
    ①当进行检查、补充制动液或进行排气作业后，应注意盖好储液罐盖。
    ②暴露在空气中的制动液，应尽量缩短与空气接触的时间，以免吸收水分过多而失去原有的效果。
    ③补充制动液时，液面不得超过规定的上限。
    ④醇型、合成型制动液中绝对不能混入矿物油。同一台车最好选用同一品牌的制动液。
    ⑤使用醇型制动液之前，应检查是否有白色沉淀，如有沉淀，应过滤后再使用。