在车辆维修过程中，饭金件变形的修理是非常困难的，需要采取正确的方法，同时还得有高超的操作技术。下面就汽车饭金件变形后的维修方法。
    ① 重叠变形、面积小且损坏不严重的部位，适合在车上修理，采取的方法是先校平后焊接。
    无重叠变形，指的是变形的薄板没有相互叠加，其损坏程度都不太严重，没有出现裂纹，面积也不太大，这种情况适合在车上直接进行修理。薄板撞击后，都要产生塑性变形，再经过校平锤击，就会使原来的金属面积扩大，并产生很大的内应力。维修中会出现这样的问题，向外锤击时，凹进的面积整体弹出，向外凸起，再由外向里锤击时，凸起的面积又整体向里凹进，如此反复。出现这种情况后，如果凸出凹进的面积小，就采取收火的办法解决；如果面积大，就采用切开金属卸载的办法，操作方法是，在凸起的中心部位，用气焊切开一个十字形口子，长度为凸起直径的三分之二左右，然后进行校平，如果校平后金属伸长搭接，用剪刀剪去多余的部分，然后再用气焊将切口焊平。
    对有裂纹的变形部位的修理方法是，先校平，裂纹部位可以消除金属的内应力，校平后用剪刀剪去伸长的金属，然后再焊接。如果先焊接裂纹再校平，校平时金属产生的内应力就无法消除，就会产生上述的凹进凸出的现象。
    ②重叠变形较大、损坏严重的部位，周围金属受变形部位的影响产生较大内应力，这种情况适合车下修理，采取的方法是方方正正地切掉变形部位，校平整形后再焊接。
    切掉变形部位，要先划线，尽量方正，拐直角弯，为的是向上焊接时能找准位置，用氧乙炔火焰切割。变形部位切下来后，周围金属的内应力得以释放并回位，再将切口周围进行校平。切掉部分根据面积的大小，还可以再分解成几块，视情况而定，但能不分解的尽量不分解。然后对切掉部分进行校平，校平后焊接裂纹，整个变形部分修正完后，进行车上对正，剪掉多余的伸长金属，再焊接，对焊口进行校平整理即告完成。
    ③金属校平时要尽量减少塑性变形，以免金属伸长，产生内应力，气焊时尽量采用小火焰细焊条，一次焊接完成。
    金属校平时减少塑性变形的方法是，变形较大时，敲击最好用木褪。修正校平使用饭金锤，锤击要轻，垫铁要实。
    裂纹焊接应选择小火焰细焊条，尽量不进行二次焊接，这样可以有效地减少焊瘤，使焊道平整，并减小焊道厚度，利于校平。