摘要：目前，大部分轿车都采用了承载式车身，而在对车身碰撞后的变形部位进行修复时，汽车钣金拉伸修复是应用广泛且非常重要的技术。本文从汽车钣金的内涵展开论述，对其修复过程进行分析探讨，希望可以为汽车修理业的创新发展贡献力量。

    1 汽车钣金概述
    1.1汽车钣金的含义
    汽车钣金是指对汽车进行修复的方法，是除了对车身进行防腐性及装饰性喷涂之外的所有工作。对汽车车身进行修复时，不仅要使其恢复原貌，也要使汽车的各项功能恢复至出厂状态。这种修复方式，与传统的修理方式完全不同，特别是对车身的整体修理，必须应用现代化测量系统、校正提携、定位工具及科学焊接技术等，才能整体将车身真正修复。
    1.2汽车钣金修复的重要意义
    汽车在碰撞受损后，碰撞部位会有不同程度的损伤，车身的结构参数也会有不同程度的变化。如果受损部位没有修复到位，会使发动机、变速器等与车身连接的装置无法正常工作，甚至出现共振、跑偏及啃胎等现象。比如，如果车顶出现大面积塌陷而没有修复到位的话，天窗的使用寿命就会大大缩短，甚至出现工作吃力、漏水等现象。车身也一样，如果没有恢复到位，很可能出现车窗玻璃不能升降、车门关闭不严等现象。由此可见，汽车钣金的拉伸修复技术对汽车的修复和正常使用非常重要。

    2 汽车钣金的拉伸修复过程
    2.1对损伤部位的具体状况进行分析
    经过撞击的车辆先放在平台上，使用校正仪器的配套工具将车身夹紧，然后把要校正的变形部位通过加持拉拔设备夹紧。之后将需要修复的碰撞组件拆除，再对车身的前部变形部位进行具体分析。对车身的损伤状况和碰撞力的方向、大小观察之后，根据损伤情况和节省成本的原则，对损伤部位进行拉伸校正。在此过程中，要保证使用相应数量的金属对汽车的损伤部位进行修复，而且要确保不对汽车已有损伤造成进一步加深。在修复过程中，要以造成损伤顺序的反顺序对其进行拉伸修复，要采取多点拉伸的方法对车身进行拉伸操作，从而避免损伤车身组件。
    2.2汽车钣金的拉伸修复过程
    在汽车钣金的拉伸修复过程中，每一次小的拉伸都要进行测量。修复的顺序必须是从里到外，先沿车身中心线纵向拉伸，从而将长度确定下来，然后再校正宽度，即将车身横向拉伸校正。因为汽车钢板的热敏感性很强，所以车身的校正过程必须严格填密，而且要对拉伸过程进行循环往复的拉伸平衡，最终达到修复的标准。

    3 汽车钣金修复技术的创新
    3.1提高汽车钣金修复中测量的准确性
    测量的准确性对提高汽车钣金修复有重要意义。一方面，修复人员要保证测量工具和使用方法正确无误；另一方面，电子和机械测量系统的使用可以有效提高汽车钣金修复质量。一般来说，通过对控制点的分析，车身构件位置的偏差要低于3 mm。
    3.2维修工具正确使用
    随着技术的发展，我国工业水平不断提高，钣金维修工具的革新要求汽车钣金修复人员不断提高自己的技术水平，不断学习新技术、新工具的使用方法。
    3.3制定科学的钣金维修方案
    制定科学有效的钣金维修方案不仅对维修工艺水平有较高的要求，更为重要的是，维修人员的业务水平与设备质量在维修中也起着决定性作用。因此，在制定钣金维修方案之前，要对车身问题和焊接方式等进行分析，对症下药，制定符合车辆实际的维修方案。
    3.4车身修复技术要求的创新
    修复车身的外观只是车身修复技术的传统要求，更关键的是恢复车辆的原始性能。需要注意的是：车的本来样貌在没有被大规模毁坏且不可复原时，不要轻易改变它的原始形状；若非如此，新设计的外形一定要美观、坚固，使车辆既美观又耐用。

    4 结束语
    综上所述，只有采用合理的汽车钣金拉伸修复技术，才能使汽车得到高质量的修复。汽车钣金不但会对汽车的外观产生影响，还关系到底盘、变速器和发动机的正常工作，所以我们一定要确保汽车钣金的拉伸修复质量。