减振器的阻尼力大小主要由该阀的液体流动阻力来决定的。
（1）减振支柱  为了能以最佳的承载宽度来达到行李箱的最大利用容积，后桥的空气弹簧直径就被限制到最小的尺寸。而为了满足舒适要求，空气的体积又不能太小，为了解决这个矛盾，使用了一个与减振器连在一起的储气罐，用于额外供应空气。
（2）减振器
   1）结构。采用的是双管式充气减振器，该减振器具有电动连续可调功能，活塞中的主减振阀是通过弹簧来预张紧的，在该阀的上面有一个电磁线圈，连接电缆通过中空的活塞杆通往外部。
   2）工作过程。减振器的阻尼力大小主要由该阀的液体流动阻力来决定的。流过该阀的液压油的阻力越大，减振的阻尼力也就越大。