答：这辆奥迪A6L有两个故障。第一个故障属于多媒体问题，多媒体控制旋钮在变速杆后面，需要使用诊断电脑进入信息电子设备调取故障码，如果是操纵单元无通讯，就需要拆卸检修。先拆卸后座前空调风口，用钩子从中间勾出，再拆卸扶手箱、换挡防尘套、烟灰盖及螺丝；然后拿出操纵控制单元，多见电路板氧化故障，更换新的电路板即可排除该故障。

    第二个是空调故障。空调工作15min左右就不再制冷，车下有大量水滴流出来，等滴水量变少，再开空调又有效果了，说明空调系统出现结冰故障。如果打开发动机舱盖，观察高低压管，一般可以看到结冰现象。如果是低压管和蒸发箱结冰，问题一般出现在温度传感器、膨胀阀或调节阀上；如果高压管结冰，问题一般出现在干燥瓶或冷凝器及管路处。

    为什么会这样呢？图1所示为汽车空调制冷工作原理。压缩机把从蒸发箱出来的低温低压的气态制冷剂进行压缩，制冷剂的压力和温度随之升高；高温高压的制冷剂通过管路进入冷凝器，在冷凝器中，高温高压的制冷剂与室外空气交换热量，然后变成高压中温的液态制冷剂；高压中温的液态制冷剂经过干燥器过滤水分和杂质；然后进入膨胀阀，经过膨胀阀的节流作用，变成低温低压的液态制冷剂；然后进入蒸发箱，低温低压的液态制冷剂在蒸发箱中吸热变成气态，这里吸的热其实就是车内的热量，热量吸走了，车内温度就降下来了，然后制冷剂也变成了低温低压气态。低温低压气态的制冷剂再次进入压缩机，如此循环。出现结冰，自然是在低温环境，而从汽车空调的工作原理我们可以看出，整个流程中就蒸发箱及其两端是低温的。正常情况下，为了防止结冰，蒸发箱上配有温度传感器，通常温度低于3℃，温度传感器就会发出指令，控制压缩机停止运转。所以，如果温度传感器出了问题，蒸发箱到达临界温度也一直运转，势必会导致蒸发箱温度一直下降到0℃，造成结冰现象。