问：一辆行驶里程超过190000km的丰田花冠轿车，在最近一次高速上坡时突然车身严重抖动，加速困难。检修时发现车身抖动是由发动机引起的，车辆启动后，冷态振动稍感明显，热车后振动变小，但路试时车辆加速困难，且抖动变得剧烈。检查汽油供油系统压力和四个缸的喷油信号均正常，点火装置也能正常跳火，但机油明显孙稠变黑。该发动机配装有双VVT-i系统，当时怀疑可变气门装置损坏，检修进气与排气的凸轮轴上的可变气门液压执行器，没有发现VVT-1故障。后检查汽缸压力时，发现第一缸缸压为0.91MPa、第二缸缸压为0.94MPa，均明显偏低，第三缸缸压为1.44MPa、第四缸缸压为1.42MPa。请老师帮助分析，此车加速无力、车身抖动故障是何原因造成的？
答：从问题描述中可知，检测该车的四个缸，缸压不均匀，这可能是导致发动机抖动和车辆加速无力的原因。为什么相邻的第一、二两缸的缸压均低呢？可能与两缸“互穿”有关，建议应拆下缸盖来检查缸垫的状况。此处介绍我们曾遇到过的，类似的缸垫互穿的情况，供读者借鉴和参考。
图4所示为两缸间的缸垫被击穿的状况，缸内点火燃烧时最高压力可超过50个大气压，可达到2 000℃的火焰温度。而相邻汽缸在进气时却仅为负压，进气的温度仅比环境温度稍高，这使得两相邻汽缸间的压差和温差均极大。
图5所示为拍摄到的缸内有严重积炭的状况，而燃烧室的积炭则更严重。积炭占用了空间，使燃烧室容积变小，这将使缸内压力异常升高，一旦缸垫承受不起如此大的压差时，就会形成“互穿”现象。相邻汽缸互通，将使这两个汽缸无法正常输出动力，造成发动机严重抖动，功率急剧下降，加速能力大幅丧失。
现代车辆的缸垫承压能力很强，不易发生缸垫互穿的事故。通过与读者沟通得知，该车平时不太注意按时保养，甚至常年只添加机油而不更换机油，使得机油变质变稠，燃烧形成的缸内积炭变得＋分严重，从而造成缸压升高，最终发生了缸垫互穿的事故。
