加热型氧传感器-范围／性能（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传...

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可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机-电流高（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴...

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可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机温度-高输入（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸...

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可变气门正时（VVT）过载保护，发动机控制模块（ECU）温度-高输入（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指...

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可变气门正时（VVT）过载保护-温度过高 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）...

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可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机-温度过高 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器...

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可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机-电流过高 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器...

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可变气门正时（VVT）过载保护-高输入（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机...

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可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机-电流高（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮...

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可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机温度-高输入（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到...

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可变气门正时（VVT）过载保护，发动机控制模块（ECU)温度-高输入（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令...

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可变气门正时（VVT）过载保护-高输入（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机...

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可变气门正时（VVT）控制模块-内部故障（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（...

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可变气门正时（VVT）控制模块-内部故障（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（...

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可变气门正时（VVT）传感器电路故障-不可信传感器数据（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸...

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可变气门正时（VVT）传感器电路故障-无输入（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器...

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可变气门正时（VVT）传感器电路-重里故障（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（...

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可变气门正时（VVT）信息监控-电路故障 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的...

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可变气门正时（VVT）超时，无信号-控制器局域网（CAN）数据连线故障 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变...

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可变气门正时（VVT）开始位里／休息位里比较-电路故障（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸...

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可变气门正时（VVT）跛行回家请求-空气流量信号故障（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮...

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可变气门正时（VVT）跛行回家请求-未达到全冲程位置（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模坎(ECM）的指令通过改变到凸轮...

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可变气门正时（VVT）跛行回家请求-电路故障（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器...

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可变气门正时（VVT）控制电动机-电源电压电路故障（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴...

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可变气门正时（VVT）控制模块-内部故障，电流过低 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（...

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可变气门正时（VVT）控制模块-内部故障，电流过高 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（...

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可变气门正时（VVT）控制电动机-电源电压低输入（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调...

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可变气门正时（VVT）控制电动机-电源电压高输入（第2排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调...

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可变气门正时（VVT）控制电动机-电源电压电路故障（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴...

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可变气门正时（VVT）控制电动机-电源电压低输入（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调...

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