电控汽油喷射系统基本原理与组成及分类方法

来源：本站整理作者：佚名 2017-12-05 08:27:16

图53系统的喷油子系统的工作原理和组成与L-Jetronic系统大致相同，只是在空气计量上采用了各种不同的方法，既有采用间接测量的速度密度法，也有采用如热膜式空气流量计等对空气质量流量计等对空气质量流量直接测量的质量—流量法。系统绝大多数采用顺序喷射的喷油方式，所以曲轴位置传感器都必须提供判缸信号。通常采用内装涡轮式单级燃油泵，或内装侧槽—涡轮式、内装侧槽—内齿式双级燃油泵。此外，在使用三元催化反应器时，系统具有用氧传感器进行空燃比反馈控制的功能。其控制逻辑图如图54所示。

    点火子系统包括有分电器点火系统和无分电器点火系统两类，它们的工作原理和组成可参见“主要系统”内点火系统部分。一般都具有用爆燃传感器进行点火提前角反馈控制的功能。
    怠速控制装置一般都采用步进电动机驱动的旋转滑阀式怠速旁通空气阀。
    燃油蒸发污染控制装置由活性炭罐和装有电磁式的活性炭罐排放控制阀组成。
    废气再循环（EGR）控制装置由废气再循环（EGR）阀、三通电磁—气动调压阀组成。
    二次空气喷射控制装置由二次空气泵和二次空气阀组成。
    根据控制项目的需要，电控单元可采用8位、16位或32位微型计算机。
    电控燃油直接喷射发动机（GDI）用Motronic MED7（见图55）系统与Motronic M5系统的区别在燃油子系统中采用了向缸内直接喷射用的高压喷油器，相应增设了能提供5MPa喷射压力的高压燃油泵，并在带油压调节器的燃油分配管（共轨）上装了油压传感器。