2．燃油供给系统
    燃油供给系统简称供油系统，其功用是向发动机提供混合气燃烧所需的燃油量。燃油喷射式发动机供油系统的结构如图30所示，主要由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。燃油分配管又称为供油总管或油架。供油系统的结构简图如图31所示。



    发动机工作时，电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管压力300kPa左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器。当喷油器接收到电控单元ECU发出的喷油指令时，再将汽油喷射在进气门附近，并与供气系统提供的空气混合形成雾化良好的可燃混合气。当进气门打开时，混合气被吸入气缸燃烧做功。
    进入发动机气缸的燃油流过的路径为：汽油箱→汽油泵→输油管→汽油滤清器→燃油分配管→喷油器。喷油器将燃油喷射在进气门附近（缸内喷射系统则直接喷入气缸）。
    当汽油泵泵入供油系统的燃油增多、油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油压力，保证供给喷油器的油压基本不变。供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱，回油路径为：汽油箱一汽油泵一输油管一汽油滤清器～燃油分配管～油压调节器～回油管一油箱。
在早期设计生产的发动机电子控制系统中，设计有冷起动喷油器。当冷车起动发动机时，冷起动喷油器按电控单元ECU发出的控制指令喷油，用以改善发动机的低温起动性能。20世纪90年代以后，随着软件技术的发展，取消了冷起动喷油器，如桑塔纳2000G1i, 2000Gsi,3000型、捷达GTX等型轿车采用的Motronic系统经过改进设计，就取消了冷起动喷油器。当冷车起动时，利用冷起动软件程序增大喷油量来改善低温起动性能。

    3．燃油喷射电子控制系统
    发动机燃油喷射电子控制系统采用的传感器主要有空气流量传感器（或支管压力传感器）、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、车速传感器；开关信号主要有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号；执行器主要有电动燃油泵、电磁喷油器、油压调节器和怠速控制阀等。本田、丰田、日产车型轿车发动机燃油喷射电子控制系统的基本组成如图32所示。

    图33为奥迪ABH发动机使用的M2. 4. 1电子燃油喷射控制系统，发动机控制单元在控制燃油和点火所需要的各种控制信号。

    图34是国产大众四缸机电控汽油喷射与点火系统控制图。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  下一页