四、燃油温度传感器
    1．位置（外观）
    燃油温度传感器安装在柴油滤清器座上，如图6-33所示。

    2．作用
    燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECU。 ECU利用燃油温度信号计算喷油始点和喷油量，并作为发动机燃油温度保护的触发信号。油温过高会引起功率降低，并可能导致停机。
    3．结构
    负温度系数热敏电阻，同冷却液温度传感器。
    4．原理
    燃油温度传感器采用的热敏电阻是低温热敏元件，要求在室温条件下的电阻值为数千欧到数百欧。
    5．电路及端子
    电路及端子外观如图6-34所示。

    6．检测
（1）外观检查检测步骤如下：
  第1步：关闭点火开关。
  第2步：拔下传感器线束连接端子。
  第3步：目视检查插接器壳体是否有损坏。
  第4步：目视检查触针内是否有灰尘、碎屑或潮气。
  第5步：目视检查触针是否弯曲、断裂、缩进或伸出。
  （2）检测ECM供电电压
  1）检测步骤如下：
  第1步：关闭点火开关。
  第2步：拔下燃油温度传感器插头。
  第3步：点火开关ON。
    第4步：用万用表检查线束侧端子1、2间电压值。
    2）标准值：4.75～5. 25V 。
（3）检测电阻值
    1）检测步骤如下：
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下燃油温度传感器插头。
    第3步：用万用表检查传感器侧端子1、 2间电阻值。
    2）标准值。标准值见表6-8。若超过标准值过多，则更换燃油温度传感器。

    （4）检测线束导通性
    1）检测步骤如下：
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下燃油温度传感器插头。
    第3步：用万用表的电阻档，分别测量1号端子与17号端子、2号端子与34号端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。
    2）标准值：电阻值＜10Ω。
    （5）相关数据用INSITE故障诊断软件读取发动机系统数据流，涉及燃油温度的数据流有两个：“燃油温度传感器输出的电压值”“燃油管燃油温度”。
    起动发动机，用INSITE故障诊断软件读取发动机系统数据流。此时踩下加速踏板，使发动机温度上升，观察“燃油温度”数值，应逐渐增加，“燃油温度传感器输出的电压值”应逐渐减少；如无变化，应检查线束连接情况和传感器。
    （6）相关故障码
    1）故障码261。
    原因：燃油温度传感器信号显示燃油温度超过71℃。
    结果：故障灯黄色，发动机功率逐渐下降，报警一段时间后停机。
    2）故障码263。
    原因：燃油温度传感器信号电压高。
    结果：故障灯黄色，燃油温度使用默认值，发动机功率可能下降。
    3）故障码265。
    原因：燃油温度传感器信号电压低。
    结果：故障灯黄色，燃油温度使用默认值，发动机功率可能下降。
    4）故障码266。
    原因：燃油温度传感器信号指示温度超过保护极限。
    结果：故障灯红色，发动机功率、转速下降，可能停机。
    7．故障
    若燃油温度传感器断路，ECU检测不到燃油温度信号，ECU会输出相关故障码，故障灯亮，此时ECM根据冷却液温度传感器信号计算一个代替值，其故障结果会使燃油加热器不能正常工作。当燃油温度传感器信号失真时，燃油加热器同样不能正常工作，但故障灯不亮。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  下一页