一、喷油器
    1．位置（外观）
    喷油器一般安装在气缸盖上，如图6-59所示。

    2．作用
    电子控制模块（ECM/ECU）操纵喷油器电磁阀以控制燃油计量和正时。每个喷油器电磁阀通过驱喷油器动导线和回路导线连接到ECM。电脉冲信号从ECM的驱动导线发送到喷油器，并在驱动电磁阀气缸盖后返回ECM回路导线。电磁阀都是常闭型，仅在喷油和计量期间收到ECM的电脉冲时才开启。
    3．结构
    喷油器主要由控制柱塞、喷油嘴针阀和电磁阀等组成，如图6-60所示。

    4．原理
    （1）喷油器关闭（静止状态）电磁阀在静止状态不受控制，因此是关闭的（图6-61）。回油节流孔关闭时，电枢的钢球通过阀弹簧压在回油节流孔的座面上。控制室内建立共轨的高压，同样的压力也存在于喷油嘴的内腔容积中。共轨压力在控制柱塞端面上施加的力及喷油器调压弹簧的力大于作用在针阀承压面上的液压力，针阀处于关闭状态。

    （2）喷油器开启（喷油开始）喷油器一般处于关闭状态，当电磁阀通电后，在吸动电流的作用下迅速开启。当电磁铁的作用力大于弹簧的作用力时，回油节流孔开启，在极短时间内，升高的吸动电流改变为较小的电磁阀保持电流。随着回油节流孔的打开，燃油从控制室流人上面的空腔，并经回油通道回流到油箱。控制室内的压力下降，于是控制室内的压力小于喷油嘴内腔容积中的压力。控制室中减小了的作用力引起作用在控制柱塞上的作用力减小，从而针阀开启，开始喷油。
    针阀开启速度决定于进、回油节流孔之间的流量差。控制柱塞到达上限位置，并定位在进、回油节流孔之间。此时，喷油嘴完全打开，燃油以近于共轨压力喷人燃烧室。
    （3）喷油器关闭（喷油结束）如果不控制电磁阀，则电枢在弹簧力的作用下向下压，钢球关闭回油节流孔。
    5．电路及端子
    端子电路如图6-62所示。

    6．检测
    （1）电磁阀工作电压检测
    1）检测步骤如下：
    第1步：起动发动机。
    第2步：使用万用表检测喷油器电磁阀3、4端子与回路之间的电压值。
    2）标准值：喷油器电磁阀端子处应有5V脉冲电压输人；或用试灯（须串联300Ω左右的电阻）连接喷油器电磁阀两个端子，起动时试灯应时亮时灭。
    （2）检测电磁阀电阻
    1）检测步骤如下：
第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下喷油器电磁阀线束连接端子。
    第3步：测量喷油器电磁阀侧3、 4端子之间电阻。
    2）标准值：小于0.5Ω，否则更换喷油器（减去万用表表笔电阻以求得准确的电磁阀电阻）。
    （3）检测线束导通性
    1）检测步骤如下：
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下电磁阀插头。
    第3步：用万用表的电阻档，分别测量电磁阀线束侧3号端子与13号端子、4号端子与9号端子电阻，来判断外线路是否存在断路故障。
    2）标准值：电阻值〈10Ω。
    （4）相关故障码
    1）故障码311。
    原因：在侧1喷油器电路上检测到短路。对于6缸发动机，侧1指1、3、5号气缸；对于4缸发动机，侧1指1、 3号气缸。
    结果：故障指示灯黄色，发动机不能起动。
    2）故障码321。
    原因：在侧2喷油器电路上检测到短路。对子6缸发动机，侧2指2、4、6号气缸；对于4缸发动机，侧2指2、 4号气缸。
    结果：故障指示灯黄色，发动机不能起动。
    3）故障码322。
    原因：当线束上有电压时，在1号气缸的喷油器驱动导线触针或回路触针上未检测到电流，或者在1号喷油器电路上检测到高电阻。
    结果：故障指示灯黄色，1号气缸可能缺火，发动机可能工作粗暴。
    4）故障码323。
    原因：当线束上有电压时，在5号气缸喷油器线路上没有检测到电流，或者在5号喷油器线路上检测到高电阻。
    结果：故障指示灯黄色，5号气缸可能缺火，发动机可能工作粗暴。
    5）故障码324。
    原因：当线束上有电压时，在3号气缸喷油器线路上没有检测到电流，或者在3号喷油器线路上检测到高电阻。
    结果：故障指示灯黄色，3号气缸可能缺火，发动机可能工作粗暴。
    6）故障码325。
    原因：当线路上有电压时，在6号气缸喷油器线路上没有检测到电流，或者在3号喷油器线路上检测到高电阻。
    结果：故障指示灯黄色，6号气缸可能缺火，发动机可能工作粗暴。
    7）故障码331。
    原因：当线路上有电压时，在2号气缸喷油器线路上没有检测到电流，或者在2号喷油器线路上检测到高电阻。
    结果：故障指示灯黄色，2号气缸可能缺火，，发动机可能工作粗暴。
    8）故障码332。
    原因：当线路上有电压时，在4号喷油器线路上没有检测到电流，或者在4号喷油器线路上检测到高电阻。
    结果：故障指示灯黄色，4号气缸可能缺火，发动机可能工作粗暴。
    7．故障
    当喷油器控制电路失效时，发动机排气管冒黑烟、故障灯亮。引起此故障的原因可能有喷油器损坏、电磁线圈及控制线路开路或短路或电源电压故障。
    1）发动机无法起动。当燃油中的杂质过多，若有两个及以上的喷油器堵塞时，喷油器回油量过大，导致发动机轨压在建立后出现回落现象，引起发动机无法起动。
    2）发动机抖动。若有一个喷油器堵塞，或者喷油器电磁阀线路与发动机金属磨损搭铁，或者某缸喷油器电磁阀与ECM连接断路，会造成发动机抖动且出现“n缸喷油器无效应信号”故障码。
    3）发动机飞车（极少）。燃油中杂质过多导致喷孔堵塞，发动机高速运转时，燃油压力将喷头压掉，大量燃油进入燃烧室。

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