2.2单次放电电流对导线温度的影响
    对上述数据作进一步处理，得出不同放电时间下，放电电流与导线表面温度的关系，如图3所示。由图3可知，在相同放电时间下，随着放电电流的增加，导线表面温度明显增加。而且放电时间越长，导线表面温度对通电电流越敏感，每增加100 A所提升的导线温度越大。相同放电时间下改变放电电流，得出的曲线近似于放电时间与导线温度的二次方程模型，通过拟合得到表5数据。其中，模型的数学表达式为：y=ax2+bx+c，其中y（℃）为导线表面温度，x（A）为放电电流强度。



    从表5中可知，二次方程模型的R2都接近1，表明该模型能很好反映放电电流与导线表面温度的关系，即在放电时间一定的情况下，增大放电电流能使得导线表面温度呈急速上升。利用得到的二次方程模型，将导线温度y=80导入到方程中，得到不同放电时间下10AWG导线的过流值，其结果如表6所示。使用相同的方法算得80℃为上限的12AWG线过流值。

    综上所述，在恒定放电时间的情况下，增大放电电流会使导线表面温度明显上升，且两者之间呈二次方程关系。通过模型计算得出不同通电时间下导线的过流值。

    2.3多次间歇放电对导线温度的影响
      导线在多次间歇放电中的表面温度与放电电流关系见图4。

    从图4可知，多次间歇放电情况中，导线表面温度随放电电流的增加而迅速增加。与持续放电6s的情况对比可知，2种不同放电情况结果相近，即导线表面温度与放电电流的关系同为二次方程模型。从结果分析可知，虽然间歇放电2s在2次放电之间搁置了5s，但在该时间段内因放电而产生的热量并没有充分散失，从而3次放电的热量不断累积，其总体效果与持续放电6s的结果相同。
    由此可以得出，在汽车应急启动电源的使用上，在没有足够时间冷却的情况下，多次间歇点火所导致的导线表面升温与总点火时间有密切关系。

    2.4导体截面积对导线温度的影响
    2种导线在相同放电时间下与放电电流的关系如图5所示。从表1中可以看出10AWG线与12AWG线的导体截面积分别为5.275 mm 2和3.416 mm ，2种线材在截面积上有明显的差别。而根据导体电阻与其通电横截面积关系可知，通电截面积越大，其电阻越小。从图5中可以看出，在较低电流范围内（100～200 A），2种线材所测得的表面温度相差不大，而当放电电流逐渐加大时，12AWG线比10AWG线的表面温度增加更明显，在500 A放电2s的情况下，10AWG导线表面温度仅为57.2℃，而12AWG线表面温度达到了101.3℃。从上述结果可知，在低电流环境中，导体截面积对导线表面温度影响不大，而当放电电流增加到一定程度时，导体截面积较小的导线所产生的热量更多，对汽车应急启动电源危害越大。

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