摘要：本文介绍冲压模具上下双型芯的压力源布置，通过压料芯的压料的工作部位，说明其在工作过程中压料力的布置。

    1 单个压料芯的力源分布
    在冲压模具设计中，除了标准件外，模具通常由上模座、垫板、凸模固定板、卸料板、下模座、压料
芯（或托料芯）等几大部分组成。
    根据制件的成型性和工作内容，来区别压料芯与托料芯的布置情况。图1为分块拉延示意图，属于下翻边，主要由上模小镶块完成工作，压料芯压料。压料力根据分模线长度、制件的抗拉强度计算得出，通过最后得到的压料力，选择合适的弹性元件。以氮气缸为例，本套模具料厚0.65 mm，抗拉强度493 MPa，通过计算，需要的压料力为46.5 kN。

    力源分布原则是分布要平衡、对称，且尽量靠近工作部位。根据以上原则布置氮气缸。为了保证工作的稳定性和制件的成型性等，选择力源时，要使选择的力稍大于计算得出的压料力，留有一定的安全量。并结合项目要求选择合适型号的氮气缸，使得数量和总体的力都能达到最佳。
    图2所示的轮罩法兰处圆角的整形属于上翻边，主要由下模小镶块完成工作，需靠下模托料芯提供工作过程中的压料力。

    由于是托料芯，考虑压料力的时候，需要加上一个下模压料芯的自重。

    2 上下双型芯的力源分布
    由于汽车覆盖件形态各异，当涉及到比较复杂的制件时，难免将上述2种单一的工作内容进行整合，一套模具中出现2个型芯，甚至2个以上。下面将对几种不同情况进行说明。
    2.1上下翻边的力源布置分析
    图3所示的轮罩法兰处圆角的整形左边是一段上翻边分模线，右边是对称的两段下翻分模线。通过计算上翻压料力为2630N，下翻压料力为8155N。本套模具选用的力源为氮气缸，下模压料芯提供上翻的压料力加下芯的质量，本套模具中质量为65 kg，下芯提供的压料力为3300N。设计中，要求酌情比计算得到的压料力大一些，选取氮气缸可以为X170-50，数量4个。一共能提供压料力为6800N。上芯需要的压料力为8 155 N，下芯提供的压料力为6 800 N，为了保证模具工作稳定，需要提供稍微大一点的压料力，可选择X350-38，数量4个，提供的压料力为14 000 N。由于本制件比较小，压料芯的体积都比较小，所以氮气缸的数量不是很多，均布置在四角。

    根据以上压料氮气缸的选取方式，本套模具工作过程中，在上模氮气缸不压缩的情况下，下模氮气缸先压缩到底，在此期间完成上翻边过程，下芯到底之后，上模氮气缸开始压缩，上模氮气缸压缩到底，模具工作完成，完成下翻过程。由于本套模具工作比较简单，根据翻边的压料力的大小直接作出压料芯的运动方式。

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