摘要：本文结合各国电动汽车的发展现状和发展政策，介绍了当今电动汽车所采用的主流电池：铅酸电池、锂离子电池、燃料电池、镍氢电池等，并进行优劣势对比；阐述动力电池的热管理技术，并对动力电池热管理技术的发展趋势作了展望。

    随着人们生活水平的提高，汽车在人们的出行中扮演着越来越重要的角色，但同时也带来了很多的问题，尤其在能源与污染问题中最为突出。根据美国地质勘探局（ U.S.Geologieal Survey）的研究发现，按照当前的能源需求，全球石油资源仅能供人类使用60年左右，这将严重制约着经济社会的发展速度。为了解决能源问题，各国纷纷推出以电动汽车来代替以石油为动力源的传统汽车。与传统汽车相比，电动汽车具有节能环保、能量利用率高等特点。如果电动汽车能够得到大力推广与使用，将极大地缓解当今日益突出的能源问题。因此国家把新能源汽车产业列为未来20年重点培育和发展的7大战略性新兴产业之一。而纯电动汽车的电池不仅扮演着动力源的角色，也扮演着为汽车的电气设备提供电源的角色。

    1 当今电动汽车的发展现状
    1.1世界各国电动汽车总量及措施
    电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆川。当今社会电动汽车的发展有3种主流类型，包括燃料电池汽车、纯电动汽车以及混合动力汽车等。自20世纪90年代起，为了抢占新的汽车市场，国外许多著名汽车公司开始在电动汽车的发展上投入了大量的人力物力。政府也出台了一系列的政策促进扶植电动汽车产业的发展。世界汽车发达国家的电动汽车发展所采取的措施如下。
    1）美国主要采取的措施：①新一代的汽车伙伴关系计划（PNGV）；②自由汽车合作伙伴计划（PlanFreedom CAR）。预期成果：到2010年电动汽车的总量达到1400万辆，到2040年达到2.4亿辆，基本摆脱石油进口的局面。
    2）日本主要采取的措施：①着力研发低排放量的汽车；②日本氢能和燃料电池示范工程（JHFC）。预期成果：到2020年电动汽车的总量达到135万辆。
    3）欧盟主要采取的措施：①着力研发电动汽车的燃料电池的关键技术（FP5、FP6计划）；②燃料电池发展示范计划（R&DD）；③燃料电池公共汽车示范项目；④电动汽车的城市分布系统方案（ELCIDIS）。预期成果：以德国为例，到2020年电动汽车总量将达到100万辆。
    4）中国主要采取的措施：①电动汽车、燃料电池汽车以及中国863电动汽车研发计划；②中国973电动汽车专项规划。预期成果：根据国家的“＋三五”计划，到2020年中国电动汽车的保有量将达到150万辆。
    1.2电动汽车的动力电池发展现状
    动力电池是电动汽车的动力之源，因此动力电池的发展将严重制约和影响着电动汽车产业的发展。虽然近些年来电池技术取得了长足的进步和发展，但如今电动汽车的电池仍然存在如下问题：①电池密度低。近些年来在其他电池种类（如空气电池、燃料电池等）的发展上取得了不小的成就，但是就其性能表现而言仍然存在成本高、性能差、技术和其他方面不成熟的缺点。②电池质量过重。尽管电动汽车的车身设计越来越向轻量化、集成化发展，但是电池的质量往往会造成整车质量超过传统汽车的质量，将严重影响到电动汽车的续航里程。③电池寿命过短。通过计算现有电池的循环寿命发现，电动汽车每行驶40 000 km，将更换一次电池，这将大大增加电动汽车的成本，严重制约电动汽车的市场化进程。

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