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2 动力电池的种类
目前，国内外主流电动汽车制造商所使用的动力电池主要包括：铅酸电池、锂离子电池、燃料电池、镍氢电池以及空气电池等。
2.1铅酸电池
铅酸电池的化学反应式为
2PbSO4+2H2O=Pb+PbO2+2H2SO4
从反应式中可以看出：此类电池用单质铅作负极，用二氧化铅作正极，在浓硫酸溶液中充放电。整个充放电过程依靠正负极板上的活性物质和电解液发生化学反应来完成。因铅酸电池具有技术成熟度高、价格成本低、可以量产的优点，因此成为目前在电动汽车领域应用最广泛的电池之一。但铅酸电池存在质量大、比容量率低、生产过程中严重污染生态环境等缺点。
2.2锂离子电池
锂离子二次电池充、放电时的反应式为一
LiCoO2+C=i1-xCo
传统的锂离子电池的结构是用石墨作为负极，锂离子氧化物（如LiMn2O4），作为正极。在充放电过程中在正负极之间来回穿梭，往复循环，以实现电池的充放电过程。锂电池具有如下优点：①在目前的蓄电池中具有最高的比能量和能量体积密度，分别达到120～200 W·h/kg和300 Wh/L；②质量低、体积小、循环寿命较长、可以反复多次充放电；③自放电放电率较低，据有关研究表明狸电池月放电率为5％左右；④锂离子电池可以在温度较低的环境下正常工作，与其他种类电池相比，对环境的适应性更强。但由于针对电池组的电池管理系统中如电池均衡系统的不成熟也同样限制了锂离子电池在电动汽车中的应用。
2.3碱性电池
此类电池主要是镍基在碱性电解液中发生化学反应，完成充放电过程。具体化学反应方程式为
M＋Ni（OH）2→MH＋NiOOH
式中：M----储氢合金；MH----吸附了氢原子的储氢合金。
碱性电池的种类主要包括镍镐电池、镍氢电池和镍锌电池3种，其中镍氢电池已经广泛应用于电动汽车中，以丰田Prius为例，已有超过200万辆该车型采用镍氢电池。相对于铅酸电池，镍氢电池在比功率、质量、体积、密度方面有了大幅度的提高。但镍氢电池对温度要求较高。温度较低时，会造成电池容量下降，同时也会造成比功率下降；温度过高时，会使充电的耐受性降低。此外镍氢电池的原材料的价格较高，不利于大规模的推广。
纯电动汽车的动力电池的性能指标如表1所示。
以上3种电池在电动汽车中的应用情况如表2所示。
部分商业化电动汽车电池组性能比较如表3所示。
