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2．动力电池的漏电检测
动力电池的漏电检测使用万用表（能精确到小数点后4位）及100kΩ电阻等工具，动力电源原理如图14所示。首先，将车辆退电至OFF档，等待5min后用举升机将整车升起到合适的高度；将万用表正极分别搭在电池正负极引出，负极高压电池壳体，正常为10V以下；若过大则不进行拆卸，而是先检测漏电原因和位置；排除问题后将万用表正极搭在电池正极，测出与车身之间的电压为V负；高压蓄电池正极与车身V负和正极蓄电池壳体所测电压V正做比较，选择电压大的进行下一步，例如V正＞V负，如图15所示；选择电压大的值代入公式
来检测是否漏电，如果结果大于500Ω /V，那么则表示不漏电，如果小于等于500Ω/V，则表示漏电，如图16所示。
3．动力电池拆卸
启动按钮打到OFF档，拔下紧急维修开关（维修开关是电动车辆中一种常用的手动操作设备，用于使电动车辆紧急断电，从而对车辆进行维修及更换零件），然后断开12V蓄电池负极；安装时，电池盖与电池托盘一次密封，有压板，如图17所示；电池总成装配时，维修开关，正、负极，采样线对准车身口，且采样线，维修开关，正、负极，不能与车身干涉；电池总成在装配结束后，目测与车向接合处要紧密；拆卸动力电池正极、负极接柱时需注意锁紧装置。
