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4.单体电池平衡
蓄电池电量控制模块(BECM)将会每小时对HV蓄电池中的所有单体电池执行一次单体电池平衡和温度检查。如果系统发现某个参数173 LU预定限值,则也会激活单体电池平衡。单体电池平衡会将单个模块中的所有HV蓄电池单体电池的电压降至电压最低的那个单体龟池的电压水平。经过多次单体电池平衡操作后,HV蓄电池的落电状态会降低。为了避免荷电状态降低,当长时间不使用车辆时,建议每30天内至少一次通过蓄电池充电控制模块(BCCM)将车辆连接至一个外部电源。在车辆插接电源并进行充电时,如果系统发现内部温度处于功能将被削弱的程度,则就会激活加热或冷却策略。
5.蓄电池电量模块(BEM)
蓄电池电量模块(BEM)是容纳HV蓄电池管锂系统的工作部件的主壳体。这其中包括蓄电池电量控制模块(BECM),该模块容纳了主要HV接触器和熔丝以保护HV蓄电池电路。如图11所示,BEM位于后排乘客座椅底座下方,带有一个盖板。BEM中熔丝、接触器等部件是可维修部件,如图12所示。蓄电池接触器框图如图13所示。BEM内的主要部件包括:驱动电路熔丝(2个,规格为 450A)、辅助电路熔丝(规格为315A)、主正极接触器、主负极接触器和主正极辅助接触器、预充电电路板和2个电流传感器。