（2）绿色一表示EV HV系统已断电。绿色安全标志用于指示HV系统已断电并且与电源隔离，仅能按照工作许可证对其进行工作或测试。

      （3）黄色一“危险！危险电压”，此标志应该用于包围HV电源的工作区域安全护栏上。表示作业区内存在潜在的触电风险。

      （4）红色一危险，表示存在带电的HV电源。如果未能成功地对车辆执行断电程序，则应该使用红色危险标志。在EV发生损坏或怀疑HV系统已发生损坏并且可能会与带电的HV系统部件发生接触的情况下，也可以放置此标志。

 

    4．带电作业区

      当需要对HV系统执行工作或测试时，必须使用Jaguar Land Rover认可的护栏系统设置一个指定土作区域。在对HV系统执行断电程序前，必须将指定工作区域设置到位。安全护栏必须显示“危险！危险电压”标志。车辆四周的安全护栏必须距离车辆至少1m远。完成车辆断电后，应该将绿色的“电气系统已禁用”安全标志清晰地置于车内。然后，具备合适资质的人员就可以凭工作许可证（PTW）对车辆执行工作或测试。

      如果已从车辆上拆下HV蓄电池，就可以拆除车辆周围的安全护栏，但是必须将护栏置于HV蓄电池的周围，因为HV蓄电池现在有HV危险，如图12所示。HV蓄电池四周的安全护栏必须距离蓄电池至少1m远。对蓄电池内部部件执行的工作被视为带电作业，因此该区域成为带电作业区，该区域将由EVSAP（负责人）依照称为带电作业证书（LWC）的强制性文档进行控制。在开始任何带电作业之一前，必须先完整填写LWC 。

    1．高压（HV）蓄电池概述

    高压（HV）蓄电池如图13所示，前端视图如图14所示，后端视图如图15所示。高压（HV）蓄电池为90kW时，为车辆提供了直流  （DC） HV电源。HV蓄电池的重量为602kg，由于HV蓄电池容量和总成的尺寸的原因，它内置在车辆底盘下方的车辆结构中。HV蓄电池的外部壳体由铝制成，形成了一个完全密封的部件。HV蓄电池铝结构的底侧装有3mm厚的不锈钢护板，用于防止磨损和提供碰撞保护。

 

 

    HV蓄电池包含432个锉离子单体电池，12单体电池连接在一起构成一个模块。这就形成了能够存储10.8V标称电压的模块。一共有36个模块（36个高压HV蓄电池组），每个模块都可以产生232Ah的电量，从而构成了8352Ah的HV蓄电池容量。HV蓄电池模块通过一系列相连的母线排连接在一起。36个模块串联连接在一起，这就形成了HV蓄电池。HV蓄电池的标称电压为388.8V。注意：如果单个单体电池发生故障，则HV蓄电池系统将会关闭以保护HV系统。

    HV蓄电池壳体的外部框架中含有一个冷却液通道，该通道内置于HV蓄电池冷却回路中，带有进口和出口，二者的前端板上都配有一个温度传感器。这些传感器用于监测和报告HV蓄电池的冷却状态，它们将这些数值报告给蓄电池电量控制模块 （BECM ）。冷却液流量由一个12V电动泵驱动，电动泵通过来自BECM的脉宽调制（PWM）信号进行管理。

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