电动汽车充电系统是维持电动汽车运行的能源补给设施，是从供电电源提取能量对动力电池充电时使用的有特定功能的电力转换装置。主要包括交流（慢速）充电系统和直流（快速）充电系统。慢速充电系统通过慢速充电线束（充电桩慢速充电线束或家用慢速充电线束）与交流充电桩或220V家用交流插座相连，为动力蓄电池充电；慢速充电系统将220V交流电转化为直流电，实现电动汽车动力蓄电池的电能补给。
一、慢速充电系统基本结构
电动汽车慢速充电系统主要由供电设备（交流充电桩或家用交流电源）、充电枪、慢充充电接口、车载充电机、高压线束、高压控制盒、动力电池、整车控制器（VCU）和低压控制线束等部件组成。慢速充电系统的特点为充电功率小、充电时间长，但充电设备成本低。慢速充电系统基本结构如图1所示。北汽EV200的慢速充电接口位于传统燃油汽车的油箱口位置。
二、慢速充电系统的工作过程
1．慢速充电系统的工作要求
（1）供电电源（220V或12V）及充电机工作正常。
（2）充电连接确认信号正常。
（3）充电唤醒信号（12V）输出正常。
（5）单体电池最大电压差小于0.3 V。
（6）单体电池最大温度差小于15℃。
（7）交流充电桩、整车控制器（VCU）、
蓄电池管理系统（BMS）间通信正常。
（8）高低压电路正常。
（9）单体电池最高电压不大于额定电压0.4V。
（10）绝缘性能大于20MΩ。
2．慢速充电系统的工作过程
交流充电桩或家用16A供电插座提供的交流电经过车载充电机的整流、滤波、升压，转换为高压直流电，通过高压控制盒连接到动力
蓄电池。慢速充电系统工作过程如图1所示。
（1）交流供电。将充电枪连接到交流充电桩或家用16A供电插座，充电桩经充电枪向
电动汽车输入交流电。
（2）充电唤醒。充电枪通过CC充电连接确认后，车载充电机向整车控制器（VCU）、
蓄电池管理系统（BMS）发出连接确认信号和充电唤醒信号，整车控制器（VCU）唤醒仪表显示连接状态。
（3）检测充电需求。
蓄电池管理系统（BMS）检测动力
蓄电池是否需要充电，并计算所需充电电流。
（4）发送充电指令。
蓄电池管理系统（BMS）向车载充电机发送充电指令，动力
蓄电池管理模块控制动力
蓄电池正、负继电器闭合，开始进行充电。
（5）充电过程。车载充电机将外部设备提供的220V交流电整流为高压直流电储存到动力
蓄电池。
（6）停止充电。
蓄电池管理系统（BMS）检测到充电完成后，给车载充电机发送指令，车载充电机停止工作，
蓄电池正、负继电器断开，充电结束。
