盾构机完成一项工程后若闲置较长时间，需对其液压系统的泵、马达、阀、液压缸及管路等元件进行封存，本文通过1个实例讲述没有进行有效封存所造成的危害，并介绍正确封存方法。

    1．存放不良的危害
    1台完成了广深港工程、直径为11.2m的泥水平衡盾构机拆机后，由于没有存放场地，操作人员未对其泵、马达、阀、液压缸等进行有效封存，就将其放置在室外任凭暴晒雨淋2年。当盾构机再次启用时，发现上述液压元件已经锈蚀，如附图所示。

    存放刀盘驱动柱塞泵、马达时，其壳体内没有充满油液，启用时操作人员发现，变量机构锈蚀，马达芯轴严重锈蚀，如附图；所示。操作人员存放44根中盾推进缸时，缸筒内仅留存了部分运转时的油液，并用油堵将油口封闭。启用时操作人员发现，推进缸内部无油液侵泡的缸筒内壁生锈，有油液侵泡部位的缸筒内壁保存完好，如附图b所示。存放控制阀也没有采取防锈措施，仅用塑料布遮盖，启用时操作人员发现，控制阀阀体严重锈蚀、阀芯卡滞，如附图c所示。
    以上锈蚀的液压元件，必须彻底进行拆解、除锈、清洗、组装、调试，由此造成巨大的人力、物力损失。

    2．正确封存方法
    液压元件封存方法通常是在腔体内充满油液以排出空气，以防止腔体的空气对金属零件产生氧化和锈蚀。此外，还需对液压元件进、出油口进行密封，以防止油液漏出。
    充入油液时应考虑封存时间。短时间封存，可用原盾构机已使用过的液压油；长时间封存应使用新液压油，最好采用防锈油。这是因为原盾构机使用过的液压油内会含有一定水份，这些水份会对液压元件造成锈蚀，下面叙述主要元件封存方法。
    （1）柱塞泵
    盾构机刀盘驱动泵、螺旋泵、拼装泵、推进泵的壳体上都有2个以上放油口和2个工作油口，封存时可用这4个油口进行放油和注油。具体封存步骤如下：首先，调整泵的摆放位置，将壳体的一侧放油口向下，另一侧向上。其次，旋开上、下4个放油口螺塞，将壳体内的油液彻底排出，排空油液后旋紧壳体下面的2个螺塞。再次，从壳体上端注入新油液，新油液注满后，需要等待2h，使注油时混入油液中的空气排净，排净空气后继续补油，注满后将上面2个油口螺塞关闭。然后，将泵的工作油口注满油液，用液压专用盲板封堵工作油口。最后，使用多层工业PE包装薄膜将泵包裹，用塑料胶带、绳子将PE包装薄膜捆扎牢固。
    （2）推进缸
    推进缸需从中盾上拆下后方可进行封存。具体步骤如下：首先，将推进缸的有杆腔及无
  杆腔油口打开，并将推进缸的油口向下，排空两腔内的油液。其次，将推进缸的油口向上，向2腔内灌注油液。最后，使用专用盲板将油口封堵。最后，使用工业PE包装薄膜把缸头部位包裹密封。其他各类液压缸亦按此方法封存。
      （3）管路
    盾构机拆机时，通常在1根钢管的两端各相连1根胶管，胶管的内胶层采用邵尔硬度为70～85的丁睛橡胶，内胶层厚度为2.5mm。一旦内胶层老化变硬后，就会出现起包或龟裂。当盾构机重新启用后，压力油会冲刷起包或龟裂的内胶层，使胶层出现脱落。脱落的胶层进入液压系统中，就会造成液压元件堵塞，导致严重损失。
    为了防止胶管内、外胶层老化变硬，就要对拆卸的胶管进行密封处理，最佳的方法是使用专用盲板封堵。如果不用专用盲板，可将胶管两端接头对接进行封堵。胶管封堵好后还需要用工业PE包装薄膜对接头表面包裹，以防锈蚀和空气侵蚀。将胶管外表面包裹，可防止外胶层龟裂。
    为了防止钢管内壁生锈，可采用厚塑料布包裹钢管头部，再用工业PE包装薄膜包裹好，并使用胶带捆扎或包装电气的热缩膜包装。
    （4）阀块
    各阀块的油口要封堵，整台阀块外表应涂满防锈油，再用工业PE包装薄膜将阀块全部包裹好，以防止阀块表面及内部锈蚀。
    每年秋季应更换注入各类液压元件腔体内的油液。在室外放置的液压元件要防止雨、雪的侵害和阳光暴晒，以防橡胶密封件加速老化。
    盾构机重新启用前，需将泵、马达、液压缸、阀内的油液全部排出，加注盾构运行时液压系统所用的液压油，并保证液压系统中所用液压油型号一致。