二、热车时动臂提升缓慢
    1台XE60CB型液压挖掘机每天启动发动机后各项动作均正常，但是当运转2～4h之后，其动臂提升逐渐缓慢，动臂下降及其他动作均正常。
    1．分析故障原因
    从该挖掘机故障现象可判断动臂缸、主泵以及动臂提升过载溢流阀均无故障。根据该挖掘机每大刚启动时（液压系统温度较低，液压油黏度较大）动臂提升速度正常，而该挖掘机作业一段时间、液压油温度升高后，动臂提升缓慢，判断该故障与某些元件泄漏有关。
    该挖掘机动臂提升液压系统原理如图3所示，结合故障现象、液压系统原理及以上分析，可以初步判断出现泄漏的元件可能有以下3个部位：一是动臂缸内泄，二是动臂提升过载溢流阀出现故障导致泄漏，三是动臂控制阀内泄或阀芯移动受阻，四是主泵内泄漏。

    2．故障排查
    经过以上分析，进一步判断产生泄漏的元件可能是动臂I阀或动臂／破碎II阀。拆检动臂I阀和动臂／破碎II阀，阀芯滑动顺畅，未发现明显磨损或拉伤现象。将2个阀的阀芯重新安装后试机，各项动作恢复正常，2天后该故障再次出现。
    根据上次的检修经验，我们判断可能是液压油温度升高，造成动臂I阀和动臂／破碎II阀中某个部件受热变形，引起阀芯移动受阻，导致动臂缸供油量减小、动臂提升减慢。
    在挖掘机动臂出现动作缓慢时，测量动臂I阀和动臂／破碎II阀提升侧先导压力（二次）为2.85MPa，该压力值正常。单独操纵动臂I阀，使主泵1单独向动臂缸供油，驱动动臂提升，观察到压力很快升高到24.5MPa（该压力值正常）。单独操纵动臂／破碎II阀，使主泵2单独向动臂缸供油，发现其压力升高缓慢，且只能达到9.0MPa左右（该压力值不正常）。这说明动臂／破碎II阀阀芯移动受到较大阻力。
    为了查找动臂／破碎II阀阀芯移动受阻的原因，我们再次拆检动臂／破碎II阀阀芯。在拆卸过程中，发现该阀的另一端没有安装先导油管。该油管为破碎锤先导油管，见图3中动臂／破碎II阀上端的b4油口。将相邻的先导管连接后试机，动臂提升正常，故障消失。购买1根先导油管按照原理图连接好后试机，挖掘机工作恢复正常。
    分析认为：动臂／破碎II阀阀芯与阀孔之间有一定的间隙。该间隙泄漏的油液逐渐进入动臂／破碎II阀的上端，使动臂／破碎II阀上端相对的封闭空间形成压力。挖掘机开始工作时进入上端盖的油量很少，压力较小。当挖掘机工作一段时间后，动臂／破碎II阀上端封闭空间的油量增多，压力逐渐增大。当动臂提升先导压力油（二次压力）从a4油口进入动臂／破碎II阀阀芯下端，推动阀芯向上移动时，动臂／破碎II阀上端盖内的封闭压力油就会阻碍阀芯向上移动。由于主泵2输出的工作油无法与主泵1合流并向动臂无杆腔供油，导致工作一段时间后，动臂提升缓慢。停放一段时间后，上端盖内的封闭油液又通过间隙流回液压油箱，所以每天刚开始作业时动臂提升工作正常，工作一段时间后动臂提升就出现缓慢现象。
 

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