3．改进方法
    电动机为电感性元件，通、断瞬间会产生较强的感应电压。我们在试验过程发现，电动机在接通瞬间触点有电火花产生，为了消除电动机本身的感应电压，我们在电动机两端并联了电容c1，并联电容C1后，减弱了电动机自身的电压干扰。
    我们又在K11与电动机之间并联瞬变电压抑制二极管D3（即TVs管），经过反复测试，瞬变电压抑制二极管D3减弱干扰电压效果更好。该二极管还可改进场效应晶体管的功率等级，提高其耐电压和耐电流强度。改进后的电路如图3所示。

    我们对上述改进方法进行测试和试验证，电熄火器的故障率大幅降低，再未出现MOs管烧毁的故障，由此可见，改进方案确实行之有效。
 

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