1．水散热器结构
    我公司生产的1～10t内燃叉车采用水冷式发动机，冷却风扇通过螺栓安装在发动机曲轴前端（与曲轴主轴颈同轴），位于发动机与水散热器之间，曲轴转动时，风扇随之转动。风扇采用排风式吹向水散热器，为了增大风扇的风力，在风扇周围设有聚风罩，聚风罩为整体框架结构，聚风罩周边固定在散热器上。为了提高散热效率，风扇轴向进入聚风罩内约1/3。
    2．存在问题
    在检修叉车时，若需将发动机吊出，必须先拆除风扇。由于风扇位于聚风罩内，操作人员的手需伸入聚风罩内，方可拆卸风扇前端螺栓。由于风扇与聚风罩周边的间隙较小，拆卸风扇前端螺栓难度较大，有时需通过掰动风扇叶片来增大拆卸空间，这样容易造成风扇变形甚至损坏，而且存在风扇叶刮伤操作人员的安全隐患，风扇和聚风罩的相对位置如图1所示。

    3．改进方法
    为了解决风扇前端固定螺栓难以拆装问题，我们在聚风罩顶部开设天窗，天窗上设置盖板，盖板通过4个螺栓固定在聚风罩上。在检修发动机需要拆装风扇时，先拆掉4个盖板固定螺栓，打开盖板，操作人员的手即可通过天窗伸入聚风罩内部拆装风扇前端的固定螺栓，使风扇拆装变得比较方便。天窗及盖板结构如图2所示。

    4．改进效果
    改进前，拆除风扇大约需要20min。聚风罩上开设天窗后，只需5min就可完成拆卸工作，使风扇拆装非常方便、安全，大大提高的拆装效率，而且避免了风扇变形或损坏。