压路机在使用和维修中经常因配件购买和加工不及时延误修复时间、影响工地施工。为了尽快修复压路机，适应工地施工需求，我们在使用和维修中采取了一些应急修复方法，使压路机迅速恢复正常。本文介绍我们在使用和维修中，01结出的10种应急修复方法，供同行参考。

    1．汽缸盖工艺孔端盖漏水
    某型振动压路机配置的康明斯发动机缸盖上的工艺孔端盖较薄，经腐蚀后漏水。压路机工作中，该端盖发生漏水后，一时难以购买和加工。对此可采取以下应急修复方法：若该端盖泄漏孔很小，可用木螺钉裹上生胶带拧入即可；若该端盖泄漏孔较大，可将发动机缸体内的冷却液放出一部分（低于泄漏部位即可），将该端盖清理干净，准备1块大于泄漏孔的铁片，使用AB胶将铁片粘贴到该端盖上，待AB胶硬化后，再添加冷却液即可。待购买或加工该端盖后，再更换新件。

    2．转向缸导向套碰伤漏油
    某型振动压路机转向缸导向套外圆上的密封圈槽被碰伤，用AB胶修补后，时间不长就从碰伤处漏油。购买新导向套时厂家没有零件，若购买新的转向缸成本高、时间长，若加工新的导向套比较困难。为此我们采取以下应急修复方法：将转向缸导向套拆下，在距离原密封圈槽下部5mm处，重新车制1个相同尺寸的密封圈槽，装上密封圈后，导向套漏油故障消失。

    3．橡胶水管漏水
    压路机使用和修理中，经常遇到发动机冷却系统橡胶水管因老化等原因局部损坏漏水现象。若要更换原规格的橡胶水管，需到配件厂家购买。为此我们采取以下应急修复方法：将发动机冷却液放净，将橡胶水管外表清洗干净，用电工防水胶布将漏水部位紧密裹扎多层，便可解决漏水问题，且效果较好。

    4．轴颈密封面磨损
    发动机曲轴、变速器输入轴及输出轴的轴颈与骨架油封唇口接触处经长期摩擦后，与油封唇口接触部位的轴颈表面会磨出沟槽。该沟槽会引起漏油，更换新骨架油封后使用时间不长又会漏油。若采取堆焊加工方法修复轴颈磨出的沟槽，不但工作量大、成本高，还容易造成轴件变形。为此我们采取以下应急修复方法：将骨架油封安装孔底部垫上3mm厚的垫圈，装上骨架油封后，使其唇口向外移动3mm，以错开磨出的沟槽，这样便可解决此处漏油问题。

    5．轴承轴向间隙变大
    压路机长期使用后，其变速器、后轮等安装轴承的部位、轴承内外圈及滚动体均会出现磨损，造成轴承轴向间隙变大。若不及时调整该间隙，就会导致轴承及相关零件损坏，甚至导致机械事故。为此我们采取以下应急修复方法：选用合适的铁丝卷成1个直径适宜的铁丝圈，垫在可消除轴向间隙的部位（如轴与轴承止推部位或轴承外圈座孔内），将轴承轴向间隙调整到允许尺寸。

    6．平键和键槽磨损
    压路机所用轴与轮的配合大都采用平键和键槽进行定位并传递扭矩。平键和键槽经长期使用后会出现磨损，平键和键槽磨损后，通常需要更换新键，轴颈、轮孔需重新加工键槽，这样加工周期较长，加工后也R唯达到配合要求。为此我们采取以下应急修复方法：先将磨损平键的受力面一侧进行堆焊，再根据修整后的轴颈键槽和轮孔键槽尺寸，将堆焊后的平键修整到合适的尺寸。

    7.车由用挡圈损坏或折断
    轴用挡圈拆装、使用和修理过程中会出现损坏甚至折断。若施工现场找不到相同尺寸的轴用挡圈，可采取以下应急方法：用直径合适的铁丝，将轴用挡圈的凹槽扎紧，使压路机继续工作。待购买到合适的轴用挡圈后，及时更换新件。

    8．自制铁丝销替代开口销
    压路机一些销轴及螺栓端部设置了开口销孔，用于安装开口销，以防止销轴及螺栓松脱。转向缸销轴、离合器拉杆销轴、制动拉杆接头销轴、发动机脚固定螺栓等，均设置了此种开口销。开口销拆卸后应更换新件，若没有尺寸合适的开口销，可采取以下应急方法：采用比销孔直径略小的铁丝制作铁丝销替代开口销，待购到合适的新开口销后，及时更换新件。

    9．调节器损坏
    压路机发动机调节器用于调节发电机电压和电流。当发电机不发电时，将调节器点火导线端头与磁场导线端头相碰，若电流表显示蓄电池处于充电状态，便可确定调节器已经损坏。当调节器损坏后，发电机发出的电流就不能向蓄电池和其他用电设备充电。此时若找不到新调节器，可将调节器点火导线端头与磁场导线端头连接在一起给蓄电池充电。采用此方法时，应每4h关闭电路数小时，以免蓄电池因充电过足损耗电解液，并应尽快更换新调节器。