控制液压油污染是降低液压系统故障率、提高液压系统工作可靠性和延长液压元件使用寿命的重要途径。全液压推土机液压油箱（以下简称油箱）内腔是否清洁，对液压油影响很大，保持油箱内腔清洁，对降低液压系统故障率起着至关重要的作用。本文分析油箱在制造及组装过程中其内腔产生污染的主要原因，提出并实施控制油箱内腔污染的措施。

    1．油箱结构
    全液压推土机油箱箱体由钢板焊接而成，其上部设有呼吸器、滤网、吊环、油箱盖，底部设有放油阀、安装座，前部设有吸油法兰、回油法兰、油位计，箱体内腔设有回油管路、加强筋等。全液压推土机油箱结构如图1所示。

    2．污染原因
    油箱内腔在制造和装配过程巾可受到多种污染，通过调研分析，我们找出了造成油箱内腔污染的4种主要原因：
    一是在焊接过程中，由于过程控制不严格，焊接后油箱内腔的焊渣、焊豆等杂质较多且难以清理，给油箱内腔造成较大污染。
    二是油箱局部结构存在设计缺陷，例如没有预留出气孔，在酸洗、磷化及电泳等工序过程中，其内腔顶部容易产生“憋气”现象，“憋气”面积可达油箱内顶板面积的1/5以上，“憋气”部位可产生锈蚀，由此可导致液压油污染，如图2所示。

    三是油箱在焊接、磷化、电泳、清洗及装配等工序之间周转时，没有对其各油口和法兰接口采取有效防护措施，使杂物进入油箱内腔，造成污染。
    四是组装油箱时，现场环境不能保证箱体内腔及油箱零部件保持清洁状态。例如现场粉尘比较严重且控制不到位，滤网等零部件直接放到地面上，或暴露于有尘土的空气中，由此给油箱内腔造成污染。

    3．污染控制措施
    为减轻油箱内腔的污染，保持其内腔清洁，我们针对造成油箱内腔污染的主要因素，研究并采取了4项控制措施，如下所述。
    （1）改进焊接工艺
    调整焊接方法及参数原采用CO2气体保护焊焊接油箱，具有成本低、生产效率高、抗裂性能好等优点，但存在焊接飞溅大、焊缝成形差、清理飞溅困难等缺点，因而不能用于油箱内腔的焊接。现采用Ar-CO2混合气体保护焊焊接油箱，可在较大程度上减少焊接匕溅，提高焊缝成形质量。新设计制定的油箱焊接参数如附表所示。

    控制组对间隙根据生产经验，我们将油箱箱体钢板组对间隙控制在0.5mm以内，这样可有效减少焊接过程中在箱体内腔产生飞溅物。油箱箱体钢板厚度通常为4～5mrn薄钢板，原采用普通等离子或火焰切割下料，下料精度偏低、直线度难以保证，容易造成组对间隙偏大。为此，我们采用激光或精细等离子数控机床下料，可提高下料精度。采用专用的快速定位夹紧组对焊接工装，以保障钢板组对焊接质量。组对焊接工装及焊接效果如图3所示。

[1] [2]  下一页