2．回转减速器
    （1）故障现象及原因分析
    一期堆场堆取料机回转减速器主要故障是其固定螺栓易松动、断裂。其原因是减速器无定位止口和定位销，悬臂回转启动和制动时，转动惯性力矩较大，回转减速器固定螺栓受到很大的剪切力，造成回转减速器在底座上移动，导致螺栓松动甚至被切断。一期堆场堆取料机选用卓轮ZHP3.32型回转减速器，其输出极限力矩为27万N·m，安全系数较高，故障率较低。
    二期堆场堆取料机回转减速器故障率较高，曾经出现减速器输入、输出轴轴承损坏，小齿轮和输出轴脱落等故障，主要原因是回转减速器选型过小。二期堆场堆取料机选用卓轮ZHP3.31型回转减速器，其输出极限力矩约为18万N·m，回转减速器安全系数过低，造成故障率较高。
    （2）防范措施
    拆下一期堆场堆取料机左、右2台回转减速器，取出转台法兰板丝孔内被剪断的螺栓，在减速器底座法兰板两个180°对称位置铣出长170mm的直边。安装减速器后调整齿轮啮合间隙到1mm左右，更换新的紧固螺栓，然后在转台对应于减速器底座法兰直边处增设抗剪块，如图3所示。抗剪块可起到定位作用，由此使回转减速器定位固定，消除了安全隐患。

    调整二期堆场堆取料机回转减速器偏心度，使两侧小齿轮与回转支承齿顶区啮合间隙在1mm左右，使两侧回转减速器受力均衡。此外，调整斗轮液压站工作压力，将斗轮取料能力控制在4200t/h以内，以防止取料时超负荷作业。

    3．回转支承
    （1）故障现象及原因分析
    堆取料机回转支承为3排滚柱式支承，回转支承既要承受上面回转体的重力，还要承受径向力及倾覆力矩，并且对整机的稳定性起着至关重要的作用。
    一期堆场回转支承故障率高，3台堆取料机回转支承均因异响进行过维修，维修时上部回转机构靠3个600t千斤顶悬空顶起，虽采用防风拉锁并焊接了支撑锚定，但仍存在很高的倾覆风险。
    由此说明，一期堆场回转支承受力不均是造成故障的主要原因。拆分更换下的回转支承后发现，悬臂正下方所对支承圈磨损最为严重，堆取料机倾覆力矩对回转支承影响很大。堆取料机取料作业时，因倒运货偏多，悬臂俯仰角度一般在最低位置，此时上回转体重心前移，偏离回转中心约为1.8m，回转支承在悬臂正下方受压力最大，所以回转支承在悬臂正下方部位最易损坏。
    回转支承密封性不好。支承上端的2条密封带经长期运转后，密封带之间会产生间隙，容易进入粉尘杂质，这也是造成回转支承故障的重要原因之一。
    （2）防范措施
    严格执行回转支承安装标准。更换或安装回转支承时，将其上、下安装面填充环氧树脂填充剂，使回转支承安装在一平面上，确保回转支承受力均匀。采取对角线方法紧固回转支承固定螺栓，螺栓紧定力矩达到 4200N·m、并定期进行检查、紧固。
    加强回转支承润滑保养，改善回转支承密封效果。改造回转支承护罩，防止水及粉尘落入。按规定周期并在回转支承转动条件下进行润滑，确保其润滑充分。
    按操作规程作业，严禁设备超载作业，作业时避免产生过大的倾覆力矩，防止对回转支承造成损害。
    执行以上防范措施，改善了堆取料机回转机构的技术状况和性能，减少了回转机构故障率，保障了堆取料机正常运转，为港口生产的顺利进行提供了有力保障。
 

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