SB11S型推耙机采用液力换挡变速器，该变速器由液力变矩器和换挡变速器组成，若该推耙机发生不能行走故障，其排查和维修比较复杂，为了排查故障有时需要拆装驾驶室。本文讲述该推耙机不能行走故障类型、排查方法和排查实例。
    1．故障类型
    SB11S型推耙机不能行走故障，按液力换挡变速器油温高低，可分为冷车不能行走和热车不能行走2种类型。冷车不能行走是指启动发动机，待转速升至中速时挂挡，推耙机不能立即行走。热车不能行走是指推耙机在作业过程中，随着液力换挡变速器油温不断升高，推耙机行走逐渐困难，而此时发动机运转正常；当停机一段时间、油温下降后，推耙机又能行走。
    2.排查方法
    SB11S型推耙机出现不能行走故障时，无论是哪种故障类型，均应按照以下方法进行排查：将驾驶室座位拆下，将发动机转速稳定在中速，观察液力变矩器与换挡变速器连接的传动轴是否转动。如果传动轴转动，可将挡位挂上，继续观察。如果挂档后传动轴不转动，说明液力变矩器与发动机端连接的弹性连接装畏损坏；如果挂挡后传动轴转动，则说明故障来自换挡变速器、转向离合器或制动系统。
    在故障排查过程中，为判断是液压油路故障还是机械故障，可通过拧松液力换挡变速器细滤器放气螺栓，观察是否排出气泡。如果有气泡排出，说明漏气部位存在于液压油路或换挡变速器；如果无气泡排出，则说明故障存在于转向离合器或制动系统。

    3．排查实例
    （1）冷车行走迟缓
    故障现象1台SB11S型推耙机准备下到舱内作业，启动发动机后挂挡行走，但是行走动作迟缓。
    故障排查首先，拧松液力换挡变速一器细滤器上的放气螺栓，没有排出气泡，但有液压油溢出；其次，桂挡后观察传动轴可正常转动，由此可判断故障部位应发生在变速操纵阀或液力换挡变速器换挡缸。再次，分别挂上3个挡位，用压力表检测换挡变速器测压点压力，压力表显示数值均低于标准值，且3个挡位的数值有所不同，这说明从变速阀到换挡缸之间的油路存在泄漏。然后，我们拆检变速阀，发现变速阀上的O形密封圈老化变形、失去弹性。最后，为进一步确定故障部位，我们用压缩空气对变速阀进油口进行通气试验，通过闻声判断各挡位活塞移动回位时的响声迅速且明显，由此证实故障原因就是变速阀O形密封圈密封不严。更换新的O形密封圈后试机，故障现象消失。
    （2）热车不能行走
    故障现象1台SB11S型推耙机在舱内作业一段时间后，操作人员反映该推耙机出现不能行走故障，当技术人员赶赴现场对其进行桂挡试验时，该机起步恢复正常，但半小时之后故障现象再次出现。
    故障排查首先，将驾驶座拆下后，观察传动轴转动正常。其次，拧松液力换挡变速器细滤器上的放气螺栓，发现有大量气泡排出，而且长时间排不净，这说明液压油路中有进气的地方。再次，进行分析。液压油路中既然存在气泡，热车和冷车时均应不能行走，但韦实是冷车能行走、热车不能行走，这说明冷车时低压油路（变速泵吸油口一侧）畅通，热车时低压油路真空度过大。然后，我们仔细排查低压油路，发现吸油口与粗滤器之间的进油管被吸瘪，且发动机转速越高，其吸瘪的程度越大。最后，拆下该进油管，发现其内部老化、起泡，将油路堵塞，造成进油不畅。更换新的进油管，故障现象消失。
    排查该故障时，若不存在低压油路真空度过大现象，则应考虑变速泵或换挡缸存在内泄漏。此前该推耙机在进行钾肥平垛作业时，也曾出现过热车不能行走故障。通过上述各种方法未能排杳到故障部位，最后在对变速泵进行拆卸检查时发现该泵磨损严重。因冷车时油温低、液压油熟度大，所以故障现象不明显；而热车时油温高、液压油黏度变小，变速泵内部泄漏加大，油压降低。更换新的变速泵后，故障消除。