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1 盘毂有限元模型
离合器从动盘盘毂为 45#钢锻压件，并经调质处理，其材料属性如表 1 所示; 结构设计为 90°旋转对称，见图 1。首先，在 UG 中建立从动盘盘毂的三维模型，然后，导入到 Nastran 软件中，由于 UG 软件与Nastran 软件有较好的导入性，导入模型基本上可不做简化处理，与实际情况非常接近。通过以上方法建立的盘毂有限元模型如图 1 所示。
总体上，盘毂有限元模型采用 10 节点四面体单元，对模型共划分了 6639 个计算单元，13517 个节点。盘毂主要作用是把发动机的动力经离合器输出轴传递给变速器，盘毂四个窗口处承受减振弹簧的抗扭弹簧力，盘毂通过花键和离合器的输入轴进行联接，承受发动机传来的扭矩，在花键处受到了周向的位移约束。
2 盘毂强度分析
约束及加载处理后，提交 Nastran 软件求解器进行计算处理，读结果文件到程序内存数据库。对于盘毂，在其四个窗口下边缘圆角处承受集中应力，本研究中最关心的也是这部分的应力情况。通过 Nas-tran 后处理功能，得到盘毂静态应力分布情况，如图2 所示。
由盘毂静态应力云图可以看出，盘毂工作过程中在其四个窗口处受到 1358 N 的压力作用下，在花键圆柱端部产生应力集中，且静应力达到最大值; 盘毂最大应力发生在这部分的第 10783 号节点上，大小为 292. 2 MPa，而材料的许用应力为 450 MPa，节点应力值小于材料的许用应力，因此，盘毂在设计上是安全的。
