一、装配前的准备工作

1. 清洁

任何污垢存在于零件的装配面上都会破坏零件间的配合关系而影响装配质量。因此, 装配前对各装配件应进行仔细的清洗, 特别是对经过钻孔、铰削和镗削加工的零件, 一定要注意冲洗吹净杂质。

2. 检查

造成零件不合格的因素除制造和修理质量外,由于运输和贮存不当引起零件变形、生锈、碰伤和擦伤也是重要的原因。因此, 装配前必须将所有待装零件按技术要求进行最后的检查, 以保证机器的修理质量。

3. 选配

机器的配合件必须满足一定的配合关系, 因此,装配前应按技术要求选择和修配好待装零件, 以保证装配后的配合间隙或过盈量符合规定值。一些高速旋转的零件组, 对零件间的重量差要求严格, 装配前应按规定进行选配, 如柴油机活塞连杆组、调速器飞锤 (或飞球 )组等, 其重量差应严格控制在规定的范围内。

二、装配注意事项

1. 装配应按顺序进行。一般要求从里向外逐级装配, 并遵循先由零件装成部件, 再由部件装成总成, 最后由总成装成整机的原则。

2. 装配过程中应保持零件的清洁并避免漏装、错装、擦伤和异物落入。

3. 装配螺纹连接件时, 应选用合适的扳手, 用力要适当均匀, 安放应垂直。零件的配合面应光洁、平整和贴合好。在拧紧螺栓、螺母时, 尽量不要用活动扳手, 应使用各种标准的专用扳手或开口扳手, 对重要部件的螺栓、螺母还应使用扭力扳手, 按规定扭矩拧紧。

4. 装配螺钉组时, 必须按从里到外、对称交叉的顺序进行, 并分次用力、逐步拧紧。需使用防松装置时, 应按规定使用合适的开口销、弹簧垫圈、止退垫圈和锁紧铁丝等。当螺钉组采用铁丝止动时, 应注意铁丝的穿线方向, 正确的穿线方法应是当螺钉松动时, 止动铁丝应能被拉紧。

5. 过盈配合件装配时, 应先涂润滑油脂, 以防磨损。过盈配合件的装配时不要用铁锤敲击。如果确需使用, 可用紫铜或木材等较软的锤子轻轻打击。过盈量较大的配合件, 可辅以加热外套法, 加力部位应适当、均匀。

6. 更换垫片时, 垫片的厚度选择很重要, 因为垫片的厚度往往决定机件相互之间的装配间隙, 从而影响机器的技术性能。在安装时, 衬垫两面应涂一层润滑脂 (发动机气缸垫例外 )。

7. 装配齿轮时, 应检查两啮合面的齿侧间隙以及接触印痕是否符合要求。齿侧间隙的检查: 将直径大于齿侧间隙的铅锡合金保险丝放入两相互啮合的轮齿间, 转动轮齿压扁保险丝后, 测量其厚度即为齿侧间隙, 或将百分表触头与一齿轮齿面垂直接触,并将另一齿轮固定, 然后来回晃动与百分表接触的齿轮, 测出的晃动量即为齿侧间隙。

接触印痕的检查: 先在主动齿轮的齿面涂抹一层很薄的红色印泥, 然后在轻微的制动下将齿轮沿工作方向转动几圈, 此时被动齿轮的齿面便会沾上印痕。正确啮合的齿轮印痕, 印痕长度应大于齿长的 70%, 印痕位置应在齿中部节圆处。如不符合要求, 应进行修理或调整。

8. 所有附设的锁紧自动装置, 如开口销、弹簧垫圈、止动垫片、制动铁丝等配齐, 不得遗漏。开口销、止动垫片及制动铁丝, 一般不准重复使用。对新件也要仔细检查, 有裂痕、皱折等缺陷的都必须换新,确保锁紧安全可靠。

9. 装配过程中应做好零件标记和装配记号的核对工作, 以保证零件间的相互位置和运动关系正确。对某些装配技术要求, 如装配间隙、过盈量 (紧度 ),灵活度, 啮合印痕等, 应边安装边检查, 并随时进行调整, 避免安装后返工。

10. 旋转的零件装配后, 应对旋转零件按要求进行静平衡或动平衡试验。

11. 装配完毕, 必须仔细检查和清理, 防止有遗漏和未装的零件。防止将工具、多余的零件密封在箱壳之中造成事故。