液压系统是农业机械的重要组成部分，液压设备在农机装备体系中占据着十分重要的位置。本文主要介绍农机在作业过程中出现的几种常见的液压系统故障及诊断和排除方法。 

液压系统是农业机械的重要组成部分，液压设备在农机装备体系中占据着十分重要的位置。液压设备一旦发生故障，轻则导致农机作业质量下降，重则引起生产中断，更严重的甚至造成人身伤亡以及机器的报废。因此，在使用农机过程中，快速准确地对农机液压系统进行故障诊断与维修，是保证其运行可靠、性能良好的重要途径。液压系在农机中的主要作用是悬挂农具。由于农机经常在不良的环境中运行，再加上农机手的操作不当及缺乏必要的维护等原因，常导致液压系统故障。

一、农具不能提升

1． 故障表现

发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有提升动作。

2． 诊断方法

外部检查法。检查步骤:

( 1) 检查液压泵传动机构是否接合;

( 2) 液压油箱的油面高度是否正确;

( 3) 是否因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏;

( 4) 液压缸定位阀与定位挡板之间 10 ～ 15 mm的间隙是否保证;

( 5) 悬挂农具的重量是否超过额定承载量;

( 6) 自封接头的压紧螺母是否松动。若松动会使封闭阀关闭，液压油不从分配器进入液压缸工作。一般情况下，外部原因发现后可立即排除。

3． 故障的分析确认及排除

在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。液压系统的液压元件( 液压泵、分配器、液压缸等) 都是在密封状态下工作的，故障部位不能直接观察到。可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及其周围反映出的不同现象，进行分析、判断，分段检查排除故障。发动机运转后，将分配器操纵手柄置于不同的位置，若出现以下几种现象，可确定液压系出现了故障。

① 分配器手柄放在“提升”工作位置后，手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置，农具不能提升。若强制手柄停留在“提升”位置，同时分配器发出尖锐的“嘎嘎”响声( 安全阀开启声) ，发动机运转声变得沉重，负荷显著增加，通往液压缸下腔的油管发生抖动现象。此故障表明液压泵和分配器工作均为正常，而通往液压缸的油路被堵塞，多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。

②分配器手柄至“提升”的位置后，农具不提升，手柄又不跳位，发动机负荷无变化。这表明液压系统内部有泄漏现象，使油液不能建立起高压，原因可能发生在液压泵、分配器、液压缸，需进一步检查。先按下液压缸下的定位阀，堵死回油路。再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。这时会出现两种情况。第一种情况: 分配器发出尖锐的“嘎嘎”声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明液压泵、分配器工作均正常，而故障原因发生在液压缸。第二种情况: 分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和液压泵，应先检查分配器后再检查液压泵。

分配器的故障大多数情况下发生在回油阀处。回油阀在开启位置时在导向套内卡住或回油阀锥面与阀座密封不严，使液压泵泵出的油不能通往液压缸而从回油阀处泄漏，直接流回油箱。出现这种故障时，可用小木锤在分配器安装回油阀处轻轻敲击，使回油阀因振动而落回阀座; 或者拆下回油阀，使阀在导向套孔内移动灵活，用柴油清洗装回。在特殊情况下必须将导向套连同回油阀取下，在干净的柴油中清洗，并检查阀体尾部在导向套中是否移动灵活，如有卡住现象，应用机油配研，直到阀能在导向套孔内灵活移动为止，再清洗装回原位。

在回油阀工作正常的情况下，若仍不能提升，需检查液压泵。液压泵的故障一般发生在三角形的分压胶圈和主动轴自紧油封处。当分压胶圈损坏时，高低压油腔相通，造成液压泵工作压力突然下降，同时会出现发动机油底壳机油增多的现象。在更换自紧油封的同时，应检查轴套上的密封圈，以防密封老化、失效而造成自紧油封早期损坏。

另外，自动弹簧弹力减弱或折断、安全阀弹簧折断引起回油阀提前开启等原因均会使农具不能提升。

二、农具提升缓慢

1． 故障表现

液压系统配带不同农具时，所需的升降速度也不同，对悬挂犁来说，从耕作到运输状态的提升时间，中、小型拖拉机不超过 2 s，大型拖拉机不超过3 s。

2． 主要原因分析与排除

( 1) 进油管吸入空气。这是因为进油管与液压泵、油箱连接处的密封不严，油管损坏或主动齿轮的油封损坏等都会使空气进入油道，造成空气和油搅和成泡沫状，产生乳化。气体受压后体积缩小，工作压力降低，造成农具提升缓慢。要认真检查管路和O 形密封圈，必要时拧紧螺母及更换 O 形密封圈。如发现气孔，一定要重新焊好。如发现工作压力不足，并且在油箱内出现泡沫，应立即排除液压系统的空气。排除方法: 操纵分配器手柄，连续升降数次，然后将液压缸上、下腔放气螺塞拧松，待空气排尽后再拧紧。管路中的空气，一般都是由于管路接头螺母、螺钉松动，或 O 形密封圈老化损坏及焊接气孔等引起。

( 2) 液压系统的油温过高或过低，也会使农具提升缓慢。温度过高，油的粘度降低，漏损增加，压力损失大。油温过低，油的粘度高，油箱过滤器过滤缓慢，液压油流动性能差，冬季易出现这种现象。排除方法: 在冬季作业前先预热，使油温保持在正常的工作温度下。

( 3) 液压泵内漏严重，使泵的流量降低，造成农具提升缓慢。这是由于液压泵因长期使用而磨损或因液压泵的密封圈失效密封不严，引起泄漏。若是密封件老化或损坏，更换新密封件即可; 若是轴套与齿轮副磨损，一般不予修理，更换新泵。

( 4) 分配器回油阀与阀座之间接触不良，使密封不严，也会造成农具提升缓慢。可用柴油清洗阀与阀座装回原位，如果是液压油太脏，应更换液压油。

( 5) 分配器安全阀压力偏低，工作时提前打开，液压系统内的液压压力降低，提升农具缓慢。调整安全阀开启压力，更换安全阀弹簧。

( 6) 滤油器堵塞。清洗滤油器、管路和提升器壳，并更换液压油。

( 7) 液压油面低。应加注足够的液压油。

三、农具不能保持在运输状态

1． 在运输状态下，悬挂的农具没有超重，若 在

30 min之内活塞杆的下沉量超过 8 mm，则可能是由于活塞密封圈磨损或者是分配器中滑阀与孔之间有较大的磨损。可把分配器操纵手柄放在提升位置，抬起和压下液压缸上的定位阀来检查。如果在压下定位阀后，沉降量停止和缩小，说明分配器滑阀处磨损，反之则是活塞密封圈磨损。此故障需进行检修和更换新品。

2． 液压缸内活塞杆与活塞连接的地方漏油，也会造成农具不能保持在运输位置上。只需拧紧活塞杆上的螺母，即可消除此故障。

四、液压泵输出流量减小

1． 问题的分析与检查

拖拉机作业时有时候发现，液压泵空载输出流量远远小于设计值。为什么液压泵空载液压输出流量远远小于设计值呢? 为此，按以下步骤进行检查试验。

①检查外部进油管路，接头处的密封情况，更换密封元件重新实验，输出流量仍是 20 L/min 左右( 假 如: 设 计 要 求 的 空 载 流 量 应 为 45 L/min 和50 L / min，而测量结果为 20 L / min 左右) 。

②更换新的滤芯也没有解决问题。

③更换了液压泵及多路阀，又怀疑多路阀操纵机构不到位，将操纵机构拆除，直接用手操纵仍未解决问题。

④对试验台的流量计重新标定，流量计没有问题。

⑤由于上述检查均未发现问题，最后不得不怀疑原系统设计的问题，即后传动箱内回油管插入吸油管接头的结构是否阻碍了吸油。此结构如图 1 所示。

回油管上端 2 插入作为传动箱上盖 1 的提升器壳体，回油管下端 5 通过传动箱底部的孔插入后吸油管接头 6，并且靠接头里面的台阶支撑定位。回油管下端有一个进油槽 4，传动箱里的油可以通过进油槽 4 进入后吸油管直至液压泵。

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