一辆行驶里程约1800km，配置2.4L发动机的2013款北京现代索纳塔轿车。该车用智能钥匙无法实现车门的闭锁／开锁，用门把手按钮开关无法控制车门的闭锁／开锁，用门把手按钮开关控制时出现蜂鸣器报警的故障现象。
    故障诊断：接到故障车后，根据车主描述，对故障现象进行确认，发现用中控开关可以实现闭锁和开锁操作。同时发动机可以正常起动，当按下起动／停止按钮发动机熄火之后，仪表板上出现了“换至P挡”的信息，而此时换挡杆就处于P挡位，说明智能钥匙控制模块根本没有识别到换挡杆P的位置信号。另外，发动机熄火之后的电源模式竟然还是ACC模式，并没有转换为OFF状态。由此可以肯定，出现遥控系统失效的故障原因跟另外2个故障现象有直接关系，车辆的换挡杆不处于P挡位置，车辆识别不到P位置信号，就无法实现闭锁／开锁动作。
    基于对门锁系统闭锁／开锁控制路径的分析，智能钥匙和门把手按钮开关无法实现正常功能的情况下，用左前门饰板上的中控开关进行闭锁和开锁操作，则车门锁可以正常闭锁和开锁。这说明故障不是在闭锁继电器和开锁继电器之后的电路上。那么故障部位到底在哪儿呢？根据其控制原理分析其故障部位。接下来首先分析北京现代索纳塔开锁／闭锁的控制原理。
    对于现代索纳塔轿车的门锁控制过程可知，所有车门的门锁执行器都是由车身控制模块BCM闭合集成于BCM模块内部的闭锁继电器或者开锁继电器的动作去实现相应的控制。左前门的中控锁开关信号是直接输入到车身控制模块BCM的，车身控制模块BCM接收到中控锁开关的闭锁或者开锁信号之后会直接执行相应的动作。智能钥匙和门把手按钮开关的闭锁或者开锁信号则是要先发送到智能钥匙控制模块，当智能钥匙控制模块检测到车辆的状态达到闭锁和开锁的条件时，就会通过智能钥匙控制模块的认证核实，智能钥匙控制模块就可以将门锁的闭锁或者开锁信号通过数据总线传递到车身控制模块BCM，最后由车身控制模块BCM执行相应的动作。工作原理如图1所示。

    根据故障现象可以肯定车身控制模块BCM对于门锁闭锁和开锁的控制没有问题，由于使用智能钥匙和门把手按钮闭锁和开锁的信号都是由智能钥匙控制模块传递到车身控制模块BCM，那么故障的原因可能就是车身控制模块BCM没有接收到智能钥匙模块的闭锁和开锁的请求信号。导致这种故障现象可能的原因有：
    （1）智能钥匙和门把手控制开关损坏；
    （2）智能钥匙模块不能够正确的接收或者无法接收到来自于智能钥匙或门把手按钮开关的闭锁和开锁信号；
    （3）智能钥匙模块本身有故障；
    （4）智能钥匙模块到车身控制模块BCM线路故障；
    （5）智能钥匙模块检测当前车辆的状态无法达到闭锁／开锁的要求。
    根据故障现象分析，最可能的故障原因是智能钥匙模块检测当前车辆的状态达不到闭锁／开锁要求，导致智能钥匙模块拒绝向车身控制模块BCM传递闭锁或者开锁的请求信号。电源模式无法转换为OFF模式，初步推断也是因为车辆的智能钥匙控制模块检测不到转换条件而造成的。查阅北京现代轿车的技术资料得知，当智能钥匙模块接收到P挡位开关信号后，通过数据总线传递到电源分配模块，那么电源分配模块就会将电源模式转换到OFF模式。所以一切故障现象的根本原因就在于P挡位开关及其线路的问题。
  一查阅P挡位置开关电路（如图2所示）、P挡位置开关闭合以后直接搭铁，将该信号传递给智能钥匙控制模块。如果出现搭铁不良或者P挡位到智能钥匙控制模块之间的线路断路，都会造成P挡位开关信号无法送到智能钥匙控制模块，就会出现该车的故障现象。

    故障排除：根据由简到繁的故障排除方法，首先拆开中央控制台，更换P挡位开关，然后验证故障现象，故障消失。由此可以推断故障部位不是线路和搭铁点的问题，而是由于P挡位开关的工作不正常造成的，至此故障排除。
    故障总结：基于对遥控系统的原理分析，熟悉索纳塔轿车控制模块功能实现的前提条件，结合车辆出现的故障现象，找到故障部位不是一件困难的事情，但是故障现象之间的关系是需要分析清楚的。当1个P挡位开关信号无法送达到智能钥匙控制模块时，车身控制模块就无法接收开锁／闭锁信号，无法实现对车门控制，同时跟智能钥匙控制模块相连的电源管理模块就无法实现OFF模式的转换，就会出现电源模式异常。同时智能钥匙控制模块也会通过数据总线将无法接收到的P挡位信号反映到仪表模块，有仪表显示异常信息提示驾驶员。