J -50A型拖拉机是很受林业部门欢迎的产品，是我国唯一的履带式集材拖拉机。关键是它具有方便而高效的工作装置即集材设备。本人参与林业拖拉机产品设计多年，在各种林业拖拉机的工作装置中认为J-50A型拖拉机的工作装置比较典型，其保养和调整也比较典型。所以将过去的经验积累整理如下：
    J -50A型拖拉机的工作装置由变速箱上的动力输出链轮带动运转的绞盘装置、全液压操纵上下运动而且可搭载木材向前移动的搭载装置及操纵搭载板的液压系统等三大部分组成。为了使这三大部件正常工作，对其正确的保养和调整是至关重要的。

    一、绞盘机传动链条张紧的调整
    在绞盘机使用过程中，由于绞盘机负荷较大，链条的磨损也比较大，因此，当链条松弛到一定程度时应按如下程序进行调整。
    1．卸下传动链条的链罩。
    2．松开锁紧螺母1、螺母2及止动螺栓（搭载板上顶紧绞盘机的螺栓）的锁紧螺母。
    3．松开止动螺栓4，使螺栓头和变速箱盖之间形成间隙。
    4．松开两个调整螺栓5上的锁紧螺母，并均匀地拧入调整螺栓，直到用手按链条中部时，链条下垂10～12 mm为止，此时主动链轮和从动链轮的端面应在同一平面内，其偏差不得超过1 mm 。
    5．用锁紧螺母锁紧调整螺栓。
    6．拧出止动螺栓，使其头部顶紧在变速箱盖上，并用螺母锁紧。
    7．拧出止动螺栓顶紧绞盘机架，用螺母锁紧。
8．用链罩将链条罩上。

    二、绞盘机减速器蜗杆轴承间隙的调整
    绞盘机减速器蜗杆轴承间隙在出厂时为0.1～0. 2 mm，在绞盘机使用中由于轴承的磨损，轴向间隙逐渐增大，当轴承间隙超过0.5 mm时，应拆除后盖凸缘下面的垫片数量来调整。
    三、绞盘机卷筒轴向间隙的调整
    卷筒的轴向间隙允许为0.5～1 mm，其调整方法是用改变端盖下面的垫片数量来实现。

    四、绞盘机卷筒接合装置的调整
    1．拆除拉杆2与绞盘离合器杠杆1相连的销子。
    2．移动操纵杆使定位器能锁定在接合位置上。
    3．移动离合器杠杆1时卷筒轴上的凸轮联轴节和卷筒上的分离离合器全部啮合。
    4．调整拉杆2的长度使销子能自由的将离合器杠杆和卷筒接合装置的杠杆连接，然后用开口销将销子锁住。
    5．离合器杠杆分离时，卷筒上的分离离合器在其旋转时不应卡凸轮连接轴，这时杠杆应由定位器固定于分离位置。如果卡住，应从卷筒接合装置的杠杆上拆下销子来重新调整。

    五、液压油泵的保养
    为了减少油泵磨损，延长其使用寿命，当液压系统不工作时，应将液压油泵分离，即将操纵手柄向前扳动，使其上的定位销柱插入定位板前方的一个槽中。
    每周保养时，应注意检查油泵盖处是否密封及油泵进出口法兰盘的固定螺钉是否松动。
    当在拖拉机上液压油箱冒出大量泡沫时，如管路系统没有漏气，则应检查油泵盖内的两个轴套密封圈是否破裂；在卸下油泵进行检查时，工作地点应相当清洁无尘土，才能拆开。在拆装过程中，必须注意各轴套的位置不要搞错，更要注意导向钢丝的安装方向，在本拖拉机上为左旋油泵（从连接法兰端面看），主动齿轮轴套和被动齿轮轴套装入油泵壳体时，均应顺时针方向旋转一角度，克服导向钢丝的弹力而装入；油泵盖内的卸压片，必须装在进油口的一边。
    如果更换全部密封圈后，油泵流量仍然降低较大，以致影响搭载板提升的速度，则应送修理厂修理。

    六、分配器的保养
    每周保养，应检查分配器上下盖的固定螺钉是否松动；在使用过程中应经常注意各接合处密封性。
    当分配器工作失灵时，就应清洗其回油阀，或分配器本体的各油孔通道，或检查分配器的回位压力是否正常，如果必须拆卸分配器滑阀总成检查时，则重新装配后，应在专门的试验设备上进行其自动回位压力的调整，调整时工作油液温度应在35～55℃的范围内，回位压力调至10～11 MPa；调整方法是，去掉固定螺母的铅封，当调节螺钉拧入时则回位压力升高，拧出时则降低。只在必要时才调整安全阀的压力到13 MPa。因此一般情况下不得轻易将分配器内的滑阀总成卸开。

    七、液压油箱和管路的保养
    拖拉机每班工作前，应检查液压油箱的油面高度，不足时应添加，使其保持在量油尺的刻度范围内。
    每季保养时，应将液压滤清器拆下，取下各片滤网，用柴油清洗，但应注意，在拆装滤网时，不要使安全阀的调节螺母与中心管有相对地转动，否则将影响安全阀的开启压力。
    每年保养，应将液压油箱清洗一次，并更换新工作油液，为了将旧油液更换干净，应将油缸内和管路内的旧油同时进行更换。
    整个液压升降机构的所有管路，均应经常检查，避免松脱和损坏。并应经常清除尘土，检查和保证各机构互相协调和完整性。
    连接分配器和油缸的橡胶输油软管的安装、使用和保养按下列规定：
    1．软管不允许扭转；
    2．不要使软管受到冲击载荷，以免损坏；
    3．软管的外表不可与可燃油类接触，亦不可有刮伤。
以上点滴经验仅供参考。