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一部约翰·迪尔600型拖拉机,在春耕大忙季节突然出现发动机排出蓝烟,功率下降。维护时,发现油底壳中的机油增多,油质变稀,经仔细观察,其机油内含有柴油。这些柴油从何而来呢?经分析,可能是由于某缸喷油器卡死或雾化不良,燃油没有燃烧或燃烧不充分,致使没有燃烧的柴油顺着缸壁流入油底壳;或是由于喷油泵柱塞副磨损严重,柴油漏入喷油泵下壳,又通过喷油泵前已老化的油封而流入油底壳。但是经过检查,以上两种原因并不存在。当时正是耕地大忙季节,拖拉机带“病”工作数日,油底壳中的机油更换了两次(油底壳中的机油变稀,压力降至0. 05 MPa,以致拖拉机不能再凑合使用。经过拆卸检查,发现第四缸进气门摇臂折断。
故障解析:根据上述检查结果可以认定,故障的根源就是第四缸进气门摇臂折断所致。第四缸进气门摇臂折断的原因可能是:
1)摇臂上的气门间隙调整螺钉的固定螺母松动。
2)气门没有间隙,致使活塞顶撞了气门。
3)摇臂质量差。
当进气门的摇臂折断后,进气门常处于关闭状态,只有排气门能按时开闭,因而喷油器喷入该气缸中的部分燃油不能完全燃烧(基本不燃烧),没有燃烧的燃油则顺气缸壁流入油底壳。另一部分燃油则与机油被活塞压缩后,除少部分燃烧外,余下的大部分未燃烧的燃油与废气一起排出。
故障排除:更新了第四缸进气门摇臂,装复后经过试车,结果发动机也不冒蓝烟了,发动机油底壳内的机油也不增多了。