一台约翰·迪尔JDT650型轮式拖拉机，在春耕大忙季节，在耕地作业期间发现发动机排气管向外冒蓝白烟，功率下降，并且发动机工作不平稳，同时在维护拖拉机时，又发现发动机油底壳中的机油不仅不缺少，而且还增多，机油变稀，经仔细观察油底壳中的机油，发现机油内含有柴油。
    故障解析：根据上述故障现象，认为这可能是由于某些喷油器卡死或不雾化，燃油没有完全燃烧，致使没有燃烧的燃油顺着缸壁流入油底壳，或者是由于喷油泵柱塞副磨损严重，燃油漏入喷油泵下壳，之后通过喷油泵前端已老化的橡胶油封流入发动机油底壳。
    为验证发动机某缸喷油泵有缺陷，就对发动机进行了断缸试验，结果在断掉第四缸的供油之后，发动机排气管基本不冒烟了，由此说明第四缸喷油器确有缺陷，于是就将第四缸喷油器总成从发动机上拆下，安装在喷油器试验器上进行试验，结果出人意料，喷油器喷油压力正常且雾化良好，也无后期滴油现象。由此看出，故障不在外部，而在内部，为此就先将发动机气门罩盖拆下，经过检查，发现第四缸进气门摇臂折断，这无疑为故障的根源。
    当第四缸进气门摇臂折断之后，进气门常处于关闭状态，只有排气门能够开闭，因此喷油器喷入气缸中的燃油基本不燃烧，（因气缸内没有进入新鲜空气），一部分燃油顺着气缸壁流入发动机油底壳内，另一部分燃油则与机油被活塞压缩后，作极不完全燃烧后排到机体外呈蓝白烟雾。由于第四缸基本不工作，从而造成发动机工作不平衡，自然功率会下降。第四缸进气门摇臂折断的原因可能有：①摇臂上的气门间隙调整螺钉的固定螺母松动。②气门没有间隙，致使活塞顶撞了气门。③摇臂质量差。
    故障排除：根据故障原因，更换了第四缸进气门的摇臂，待安装好，检查和i}整四个缸的进、排气门间隙，更换了发动机机油。经过发动试车和实际工作，拖拉机功率充足，运转平稳，发动机冒烟现象消除。