摘要：本文对拖拉机中央传动检查调整中的常见问题做了详细地解析，简述传动啮合印痕检查与调整的重要性，指出调好锥齿轮轴承的间隙后，要重新调整啮合印痕，提出齿侧间隙只作检查不作调整。

    拖拉机中央传动齿轮和轴承工作中受力很大，使用过程中会因磨损、松动破坏传动齿轮正确的啮合位置，造成工作噪声大，工作齿轮齿面剥落，轮齿易折断等损坏。为了保证中央传动工作可靠，延长使用寿命，应根据其工作情况，做好中央传动的检查与调整。中央传动的检查与调整主要包括锥齿轮轴承间隙和锥齿轮副的啮合位置两部分。
    1 啮合印痕的检查与调整
    啮合印痕是检验齿轮啮合质量的一个重要综合指标。齿轮的啮合印痕如果不符合要求，将造成工作时异响和齿轮早期损坏等。检查中央传动齿轮啮合印痕的方法是，将拖拉机挂上前进挡时，主动锥齿轮以其凹面与从动齿轮的凸面相互啮合。在主动锥齿轮或从动锥齿轮的齿面上均匀地涂上一层红印油，然后转动主动锥齿轮，便可在从动锥齿轮的齿面上显示出啮合印痕。正确的啮合印痕的长度不小于50％齿长，高度不小于40％齿高，且在齿面中部稍偏小端，但距小端不得小于5 mm。
    若上述检查不符合要求，可通过改变主动锥齿轮轴承座及左右短半轴轴承座的调整垫片来实现，垫片的厚度有0. 1 mm,0. 3 mm,0. 5 mm三种。当啮合印痕偏于大端时，将从动锥齿轮向主动锥齿轮移近，若这时齿侧间隙太小，则将主动锥齿轮向外移动；当啮合印痕偏于小端时，将从动锥齿轮移离主动锥齿轮，若这时齿侧间隙太大，则将主动锥齿轮向后移动；当啮合印痕偏于齿顶时，将主动锥齿轮向从动锥齿轮移近，如这时齿侧间隙太小，则将从动锥齿轮向右移动；当啮合印痕偏于齿根时，将主动锥齿轮移离从动锥齿轮，若这时齿侧间隙太大，则将从动锥齿轮向左移。

    2 及时检查调整锥齿轮轴承的间隙
    使用中，由于中央传动螺旋圆锥齿轮在工作时都要产生较大的轴向力。因此，为了使齿轮及轴能承受轴向力，通常都采用圆锥轴承来支承。圆锥轴承一旦磨损，齿轮轴就会产生较大的轴向窜动量，从而破坏正常的齿侧间隙和啮合印痕。加剧齿轮在传动中的撞击，加速齿轮及轴承的磨损，甚至造成齿轮内面剥落和打齿，并且还会给下次重新调整带来困难。由此可见，为了保证齿轮副的正常工作和使用寿命的延长，必须及时检查调整锥齿轮轴承的间隙。
    有的拖拉机中央传动的锥轴承，在安装时要有一定的预紧度。这是为了提高中央传动的支承刚度，以减小齿轮及轴在承受较大负荷时发生轴向位移和变形引起啮合不良的现象，这对保持齿轮副的正确啮合和延长使用寿命有很大好处，但是轴承的预紧度也不能过大，否则会增加齿轮副的运转阻力，降低传动效率，并加剧轴承的磨损，甚至烧坏轴承。
    3 重新调整啮合印痕
    调好锥齿轮轴承的间隙后，要重新调整啮合印痕。调整中央传动锥轴承的间隙（或预紧度）时，只有使各轴承的调整量分别等于其磨损量，才能保证中央传动大、小圆锥齿轮的轴向位置不变。但是，由于各轴承特别是大圆锥齿轮的左右轴承的磨损情况并不相同，且又没有一定的规律，很难做到各轴承的调整量恰好分别等于他们的磨损量。各轴承的间隙虽恢复到正常值，但中央传动齿轮副的正常啮合位置和良好的啮合印痕也可能会遭到破坏。因此各轴承的间隙（或预紧度）调整后，必须重新检查调整齿轮副的啮合印痕。
    4 齿侧间隙只检查不调整
    根据齿轮的传动原理可知，圆锥齿轮副必须在两齿轮的分度圆锥母线和分度圆锥顶重合的条件下，才能正确啮合。因此，新安装的中央传动齿轮副，为保证正常工作应使其具有良好的啮合印痕，而且必须将齿侧间隙调至规定值。
    新齿轮副的齿侧间隙为0.2～0. 35 mm。检查方法有两种：第一种方法可用千分表触点置于从动锥齿轮大端的齿面上，再将主动锥齿轮固定住，然后轻轻地往复晃动从动锥齿轮，即可从表上读出齿侧间隙值。第二种方法可用铅片或铅丝轧入齿间检查，用厚0.5～1 mm、长15～20 mm的铅片（或铅丝），直成“一”形，然后置于拖拉机前进受力面之间，经锥齿轮的凹面，从锥齿的凸面转动齿轮副，然后取出被挤压的铅片，最薄处的厚度即为齿侧间隙值。以上两种方法，其测量点均要不少于三处，且应均匀分布在齿轮的圆周上。
    中央传动齿轮副的轮齿在使用一段时间后，因磨损而使侧向间隙增大，属正常现象。中央传动齿轮无论是螺旋圆锥齿轮还是直齿圆锥齿轮，在齿侧间隙增大后，一般都不应进行恢复性的调整。这是因为：当齿侧间隙磨损增大后，虽然齿轮副的传动平稳性变得稍差，冲击性和传动噪音也变大，但在一定范围内对齿轮副正常工作的影响并不显著，因为决定齿轮副能否正常工作的是啮合印痕而不是齿侧间隙。如果人为地将齿侧间隙调小至规定值，必然会改变齿轮副正确的啮合位置。啮合印痕也随之改变，反而会引起齿轮副磨损加剧，甚至发生齿面剥落和断齿现象，所以在啮合印痕和轴承间隙正常的前提下，只能检查齿侧间隙而不应进行调整。如果齿侧间隙超过使用极限值，应将齿轮副成对更换。另外，对直齿圆锥齿轮副而言，当其齿侧间隙增大到超过一定值时，可以适当调小。这是由于直齿圆锥齿轮磨损后在传动过程中重叠系数小，即同时参与啮合的齿数少，齿侧间隙越大，则冲击越严重，响声也越大，它对齿轮副正常工作所造成的影响要比螺旋圆锥齿轮大得多。