摘要：随着联合收割机使用时间的增加，发动机的技术状态也逐渐变化，各运动零件相互之间的磨损不断加重，各种故障也就多了起来。论述了联合收割机发动机工作粗暴及排黑烟的故障原因及排除方法。

    1 发动机工作粗暴
    联合收割机收割作业时，发动机运转不稳，出现异常振动，并排黑烟，低速时出现敲击声，急加速时敲击声加剧，高速时敲击声减弱或消失，这种现象称之为发动机工作粗暴。故障原因及排除方法如下：
   （1）柴油标号不高。收割机一直状况良好，使用新加注的柴油后出现爆震的声音，说明加注的柴油质量不高。柴油的质量不高，其发火性不良，会使燃烧发火的时机延迟，导致发动机爆震。低质量的柴油是发动机爆震的根源，会损坏发动机。因此，应使用质量高的柴油。
    排除方法：使用高标号的柴油。发动机在使用中，为延长发动机的使用寿命，应尽量使用10号或20号的轻柴油，不要使用小厂土法炼制的劣质油。
   （2）空气滤清器堵塞。油料燃烧时需要空气，尤其是发动机吸入的空气，不仅用于燃烧，同时发动机利用压缩空气时产生的高温使油料发火作功。因此，吸入空气数量不足会有双重的不良影响。发动机素以热效率高而著称，如果排黑烟，不仅降低了发动机的热效率（降低了功率），而目＿会增加油耗，同时增加了排气污染。造成进气量不足的主要原因是空气滤清器脏污堵塞所致。进入发动机的空气必须首先经过空气滤清器过滤后，才能进入汽缸。
    取下空气滤清器的滤芯，查听发动机敲击有何变化。若敲击声减弱或消失，说明空气滤清器过脏，进气不足，汽缸压力下降，引起着火后燃期延长，导致发动机排黑烟，发出爆震声：
    排除方法：清理或更换空气滤清器的滤芯。常用的滤芯都是纸质的，需要定期清理或更换，否则滤芯堵塞会影响空气的过滤，使进气量下降。在收割机收割作业时，空气滤清器的滤芯很容易脏污，应缩短清扫和更换滤芯的间隔时间。
   （3）供油时间过早。发动机是靠压燃着火工作的，供油时间过早，汽缸内的气体温度还未上升就开始喷射燃油，会降低燃油的着火性，引起发动机爆震。
    排除方法：适当减小供油提前角，观察发动机运转时的排烟和敲击声的变化。若排烟和敲击声减小或消失，则说明供油时间过早，应减小供油提前角。
   （4）个别缸工作不良。如果敲击声不均匀，说明某个缸的供油量过大或过小，造成各缸的工作情况不一致。
    在发动机运转时，用手摸各高压油管的脉动情况，若工作一会儿某缸的脉动逐渐减弱，说明该缸的喷油嘴和出油阀不密封，应更换：
    若感到某缸排气歧管在启动时较其他汽缸热得快，说明该缸的供油量过大；反之，说明供油量过小或喷油嘴工作不良。
    用长螺丝刀抵在缸体上，仔细查听并比较响声及振动的大小。响声和振动大的为供油量过大；反之，供油量过小。
    排除方法：检修燃油系统。
   （5）汽缸压力不足。汽缸和活塞磨损严重、气门关闭不严、汽缸垫损坏漏气等故障出现时，降低了汽缸的压缩压力，使汽缸的压缩行程压力不高，不能充分提高汽缸温度，使气体温度不能立即点燃柴油，造成发火延迟，导致发动机爆震：
排除方法：检修发动机的缸体磨损情况。

    2 发动机排黑烟
    联合收割机的排气管排出浓浓的黑烟，且柴油发动机功率下降，冷却水温度升高，污染空气。
    发动机在正常工作状态，排出的烟基本上是没有颜色的：当发动机出现排烟异常时，说明发动机存在故障。一般来说，如果发动机不能完全燃烧，就会排黑烟。
   （1）发动机超负荷过大。减轻发动机的负荷，若烟色变浅，则说明负荷过大；若烟色无变化，继续排黑烟，则说明是其他问题。
    排除方法：适当减小割幅或降低作业速度，使发动机负荷减小。
    在收割作业时，一般不应超负荷运转。若需超负荷，则需记住，不要超过发动机额定功率的10%，不要连续超负荷运行1h以上，超负荷时发动机也不允许排黑烟。
   （2）空气滤清器或排气道堵塞。空气滤清器堵塞或排气道堵塞，会使进入汽缸内的空气量减少，导致汽缸内的燃油与空气的比例失调，燃油因空气量不足而不能完全燃烧，导致发动机排黑烟。
    将空气滤清器和进气管之间连接螺钉松开，如发现柴油发动机排黑烟现象随之消失，可判断排黑烟故障原因是空气滤清器堵塞。
    排除方法：清除空气滤清器上的灰土、排气道中的积碳和油污。
   （3）喷油泵供油正时过晚。由于调整不当，喷油泵供油正时过晚，使燃烧过程向后推迟，部分燃油在汽缸内燃烧不完全，在排气管中继续燃烧，最后以碳粒的形式由排气管排出，造成发动机排黑烟。
    排除方法：检查和调整供油正时。
   （4）喷油器雾化不良。喷油压力过低、碎裂、针阀咬死及喷油泵的故障等，均会造成喷油器雾化不良或滴油，使喷入汽缸内的燃油油滴过大，不能与空气混合均匀，部分燃油因得不到足够的空气，造成不能完  全燃烧而排黑烟。
    排除方法：检修喷油泵和喷油嘴。