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发动机连杆弯曲或扭曲变形的校正
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2018-03-20 09:16:07

    连杆是内燃机重要零件之一,它把活塞与曲轴连接在一起,将活塞顶的燃气暴发压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动,对外输出动力。连杆一般由中碳钢或合金钢模锻而成,有很高的强度、刚度和较长的使用寿命。但在实际使用中,常常由于各种各样的原因促使连杆早期损坏失效,其中最常见的是变形,包括弯曲和扭曲。连杆弯曲一般发生在大小端中心线所形成的平面内(前后弯);连杆扭曲将使大小端中心线不处在一个平面内,从而造成活塞在汽缸内歪斜使汽缸与活塞、连杆轴承与连杆轴颈偏磨;活塞环漏气、窜油;发动机工作粗暴等不良后果,破坏了发动机的正常工作,缩短了发动机的使用寿命。因此,在内燃机修理中,特别是在大修中,对连杆变形的检查和校正是一项重要的工作。

    1 变形原因
    (1)连杆工作中承受强大的压缩和拉伸作用,容易产生疲劳损坏。(2)使用中超负荷作业或供油时间太早,经常轰油门,易引起连杆变形。(3)活塞销中心线与曲轴连杆轴颈中心线不平行,连杆易产生疲劳弯曲,甚至断裂。(4)安装不当,活塞连杆组零件配合间隙过大,连杆在工作中受过大的侧向弯曲应力,而促使变形。(5)发生“飞车”及活塞卡死等严重机械事故,往往引起连杆变形。

    2 检测方法
    (1)用百分表检验:在平板(或平台)上放置两块V形铁,选择合适的样轴装入连杆大小头孔内,将大头端样轴连同连杆一起架在V形铁上,使连杆直立。用百分表分别测量两样轴两端的高度,两端测量点的距离一般取100 mm,检验连杆的直线度,如图1a所示。连杆竖直时,左下高减右下高不等于左上高减右上高,则表明连杆存在弯曲。

    检查连杆的扭曲度时将连杆横卧放置,用垫块将连杆小头垫起,再测量两样轴两端的高度,如图1b所示。连杆横卧时,大端的左高减去右高不等于小端的左高减去右高的数值,则表明连杆存在扭曲变形。
    (2)用连杆检验器检验。如图2所示,检验前,先拆除连杆衬套和连杆轴瓦,按规定的扭矩紧固连杆螺栓,然后按下述程序进行检验:①根据被检验连杆大小头孔内径,选取相应的可调销轴及半圆键,并将可调销轴直径为50 mm的一端插人检查平板的孔内,使销轴上的半圆键朝下,然后扳动偏心轴摇把,将销轴压紧。②旋转调整螺钉,使半圆键降到连杆大头孔能套人为止。将连杆大头孔套在可调销轴上,并使大头位于半圆键中间位置,使小头朝上处于垂直位置,然后再旋入调整螺钉,使半圆键顶紧连杆大头孔。调整限位器,使其与连杆相抵。③按连杆小头孔内径选取标准销轴,如无标准销轴时,可在衬套装好后利用活塞销,穿人连杆小头孔内(或连杆衬套内),再将检查爪跨放在销轴上,轻轻移动,使量脚靠近平板的平面。④用塞尺仔细测量三个量脚与平面之间的间隙。若三个量脚与平板平面的间隙相等,则表明连杆正直;若左、右量脚的间隙相等,但与上脚的间隙不等,则表明连杆弯曲;若左、右量脚的间隙不等,则表明连杆扭曲;若左、右量脚的间隙不等,且上脚的间隙不等于左、右量脚之和的1/2,则表明连杆同时存在着弯曲和扭曲现象。连杆直线度和扭曲度计算方法如下:左、右量脚的平均间隙与上量脚间隙的差,即为连杆在100 mm长度上的直线度;左、右量脚与平板之间的间隙之差,为连杆在100 mm长度上的扭曲度。⑤为了准确起见,可把连杆再翻个面,用上述方法复检一次,取两次检查的平均值。连杆的直线度在100 mm长度上一般不超过0. 06 mm;连杆的扭曲度在100 mm长度上一般不应超过0. 08 mm。

    3 修理
    (1)用台虎钳校正连杆变形:校正弯曲时,用三根长100 mm直径18 mm的圆钢,一根置士弯曲点,其余两根放在相对处两侧,然后旋紧台虎钳施加压力,反复校正和检查,直至合格。校正扭曲时,可将连杆大头夹紧在台虎钳上(注意用软金属片保护大头端面)。用一根直径比小头略小的圆管套人小头,扳动长管校正扭曲,做到小心校正,反复检查。
    (2)用连杆校正器校正连杆变形:常用的连杆校正器有两种,一种是校正连杆弯曲变形的弯曲校正器,另一种是校正连杆扭曲的扭曲校正器。校正时拆去轴瓦和衬套,装回连杆盖,并按标准力矩拧紧。如存在两种变形,则先校正扭曲,再校正弯曲。在常温下校正连杆,由于材料的弹性,校正后又恢复原状。因此在校正弯曲和扭曲变形时,要将校正负荷保持一定的时间。对连杆弯曲和扭曲变形较大的,校正后要用喷灯稍许加温,做稳化处理,然后进行复查。为防止变形弹性恢复,通常校正时应过弯或过扭少许。
    当连杆的直线度和扭曲度超限不大时,可采用更换小头衬套和连杆轴瓦的办法进行轻微修刮修正。修刮的要求,除中心线歪扭得到纠正外,配合面的接触面积均应符合要求。
    当连杆的直线度和扭曲度过大时,也可采用热校法。用氧一乙炔火焰均匀地加热需要校正部位,当温度达到450~600℃,使整个厚度热透后,再进行校正。校正后用石棉布包好,在空气中自然冷却。
 

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