摘要：本文从机油、使用、装配三方面分析了柴油机烧瓦的原因，提出了预防措施，以延长轴瓦的使用寿命，降低维修费用。

    曲轴的主轴颈与主轴瓦之间，或连杆轴颈与连杆瓦之间，因缺少机油润滑而咬死的现象，叫做烧瓦。柴油机发生烧瓦时，排气冒黑烟，运转很吃力，转速自动降低，直至停止运转，停机后摇不动曲轴。烧瓦影响柴油机的使用，排除故障要对发动机进行解体维修，因此，了解轴瓦损坏的原因，采取有效的预防措施，延长轴瓦的使用寿命，具有重要的意义。

    1 烧瓦的原因
    1.1机油问题
    （1）机油压力过低，造成轴颈与轴瓦之间无法形成润滑油膜而烧瓦。造成机油压力过低的原因有，所使用的机油牌号不对、油底壳内没有机油或机油量不够、机油泵限压阀调压弹簧损坏或调节阀调节不当，使机油压力不足，以致润滑不良。
    （2）机油泵吸油压力低。内外转子磨损，各部分间隙过大，或下平衡轴长槽因磨损而不能带动机油泵旋转。
    （3）机油变质失去润滑的作用。机油内有水、柴油或其它杂质，机油长期使用未更换，柴油机长期过热造成机油变质。
    （4）机油管路不畅通或油路泄漏严重。机油吸滤器滤网或油路堵塞，使润滑油不能流向各轴承起润滑作用而引起烧瓦。机油吸滤器进油管接头焊接处有气孔，使进油管路漏气，机油泵吸不上油或吸油量减少，使机油压力不足而引起烧瓦。曲轴连杆轴颈两端的螺塞未装或因松动而漏油，及各油管接头螺栓处漏油造成烧瓦。
    1.2使用问题
    （1）柴油机刚启动尚没有充分进行润滑时，就以很高的速度并满负荷运转，而引起烧瓦。柴油机在寒冷的天气工作，润滑油豁度太大，不易进入润滑部位，不能形成良好油膜，而引起烧瓦。
    （2）机油滤清器长时间不清洗，机油滤清器内杂质脏物过多、阻力较大，使流向主油道的机油量减少，而造成烧瓦。
    （3）长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下勃度降低，更容易造成烧瓦。
    （4）更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。由于更换的新轴瓦（特别是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它与曲轴轴颈不能形成良好的全面积配合，此时若未经磨合运转即带负荷工作，在高速、重载的作用下，轴瓦与轴颈产生剧烈摩擦而烧蚀。因此，更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。
    1.3装配修理不当
    （1）轴颈的椭圆度和圆锥度超过规定极限值，使机油在润滑过程中无法形成一定的油膜，造成润滑不良。
    （2）轴瓦与轴颈的装配间隙不正确。轴与瓦的配合间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层；间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。
    （3）轴颈表面粗糙阻碍机油流出。一台柴油机在一次烧瓦故障排除后，换上新瓦，机器运转40～50 min又烧瓦了。经反复查找，原来是第一次烧瓦时熔化的合金粘结在连杆轴颈机油道出口的倒角上，使倒角变成了近似直角。冷车运转时，轴颈和轴瓦的配合间隙较大，机油尚能较好地供给，但随着运转时间的延长，柴油机温度升高，轴颈和轴瓦的配合间隙相对减小。在这样的情况下，倒角上由于粘结合金影响了机油的正常流通，导致烧瓦的现象发生。用刮刀清除倒角上粘结的合金，再按规定装配合格的轴瓦，保证配合间隙，故障排除。

    2 烧轴瓦故障的检查
    引起柴油机烧轴瓦的主要原因是润滑不良，在排除这类故障时，应分清是润滑油供应不足，还是由于别的原因造成润滑不良而烧瓦。（1）取下机油尺，检查油底壳内的机油量是否足够。（2）检查机油内是否含有水、柴油，或因机油长期使用变质而失去润滑性能，造成烧瓦事故。（3）卸下机体后盖，拆下吸油盘，检查机油吸滤器的滤网是否堵塞，进油管焊接处有无气孔。（4）检查轴瓦的配合间隙是否过大或过小，曲轴连杆轴颈两端的螺塞有否松动。（5）拆下机油泵，检查机油泵和下平衡轴长槽的磨损情况。

    3 预防烧瓦的措施
    （1）启动发动机之前要进行必要的检查，检查项目包括机油油面高度及各油管接头、滤清器等。启动后应怠速运转3～5 min左右，冬季怠速运转时间应长一些，最好是10 min左右。切记：发动机启动后，机油压力未上升前不能强行提速。
    （2）保持柴油机有足够的润滑油，经常检查油管接头、放油螺塞，防止漏油。按规定时间保养润滑系统，防止油路被杂物、油泥堵塞。特别应注意曲轴连杆轴颈内腔的清洗和两端的密封。
    （3）使用符合要求的润滑油，防止润滑油中混人柴油和水，造成润滑不良。
    （4）在检修柴油机时，应仔细检查机油泵的技术状态，确保机油泵的正常工作。检查轴瓦间隙，保证轴瓦间隙符合要求，当轴瓦间隙过小时，摇转曲轴时费力。检查轴瓦间隙，可用内、外径千分尺测量轴瓦孔径和相应的曲轴轴颈尺寸来确定。安装轴瓦时，要注意对号、配套，尤其注意有油孔的瓦片，一定要同连杆、缸体有油孔的瓦座对应安装。每装一道轴瓦后，应摇转曲轴检查安装情况，如不慎装反，曲轴不能转动时，应查明原因重新安装。
    （5）柴油机运转时，应随时注意机油压力指示阀红色标志是否升起，若没有升起或升起不高，应立即停车排除故障。