摘要：火花塞作为发动机点火系统中最终执行点火任务的重要零件，也是发动机点火系统故障较多的部件之一，掌握常见故障的诊断排除方法很重要。从火花塞结构特点出发，对火花塞工作中常见的六种故障进行了简要分析，讲解了故障的检查排除方法。

    火花塞是汽油发动机点火系统的重要部件，火花塞的任务是保证在合适的时刻为准备点火的汽缸提供足够能量的火花，点燃混合气作功。在日常使用中，因火花塞为易损件，常因安装不当、积碳太多或绝缘损坏等原因造成其工作不良，引起发动机动力不足，燃料消耗量增大，直接影响发动机的工作。因此，了解火花塞的结构特点，掌握常见故障的诊断排除方法显得尤为重要。

    1 火花塞的结构特点
    火花塞由壳体、绝缘体、接线螺母、金属杆、中心电极和侧电极等组成，借其壳体下端的螺纹旋入汽缸中。壳体制成管状，上部呈六角螺母形，下部为螺纹，经氧化处理或采用其它防锈镀层。瓷绝缘管用氧化铝陶瓷经压铸成型后，表面涂白色瓷釉再烧结而成。接线螺母用导电、导热性能良好的铜制成，并拧在金属杆的顶端。金属杆一般采用低碳钢制成，顶端车有螺纹。中心电极通常用耐高温、耐腐蚀的铜锰钢等合金制成。新型的则用镍铜材料制成。它与金属杆利用导电玻璃熔为一体。多层密封垫圈一般用耐高温、耐腐蚀的材料或铜包石棉制成，其作用在于保证火花塞拧入汽缸孔内以后的高度密封性。内密封垫圈为铜质，起导热和密封作用。旁电极的材料与中心电极相同，焊在壳体下端的一侧，呈弯形，与中心电极的底面构成火花间隙，火花塞间隙为0.60～0. 70 mm。

    2 常见故障检查排除
    （1）火花塞绝缘体破损漏电。造成火花塞绝缘体破损的原因，一是火花塞绝缘部分安装时拧得过紧；二是汽油机汽缸压力过大或内部机件工作不正常而使火花塞绝缘体破损；三是温度急剧变化，突冷突热；四是意外撞击，如工作时不小心敲打而致火花塞绝缘体破损。
    对火花塞绝缘体破损常采取就车检查法：将发动机定于怠速，用起子将火花塞依次短路，如果发动机运转无变化，即为被短路的火花塞工作不良，应查明原因，必要时拆下更换新件。若换装新火花塞后仍然不工作，则说明是其它方面的原因。检查火花塞绝缘体是否击穿漏电，可将火花塞拆下放在缸盖罩上，将分电器盖打开，拔下其盖上的中央高压插线。用端头和火花塞铁芯接线外接触进行试火，如看到电极间有强烈火花跳过，证明火花塞良好，否则即为漏电。
    （2）火花塞积碳。主要原因有燃油质量不符合要求，燃烧不完全，形成积碳；混合气不均匀，局部过浓，燃烧不完全，形成积碳；点火线圈输出能量不满足火花塞发火需求，混合气燃烧不完全，形成积碳；火花塞自身工作温度偏低，形成的积碳无法燃烧。另外，火花塞热值选择不合适也会造成积碳。热值高的发动机错用了热值小的火花塞，由于热值不够，而产生过多的积碳。热值低的发动机错用了热值高的火花塞，产生炽热点火，造成火花塞过热。
    在发动机工作数分钟后熄火，用手触摸火花塞绝缘体，若其温度比其它火花塞低，即证明其工作不良或失效。发现可疑的火花塞应拆下检查其电极积碳、电极间隙及其绝缘体有否裂损等情况。若积碳过多，应分别进行清除、调整或更新。火花塞的积碳状况，表征火花塞的质量及发动机的工作情况。对火花塞积碳要认真判断原因，根据其积碳情况来采取相应的措施，只要消除引起问题的原因，火花塞经清洗、校正电极间隙和保养后，仍可继续使用。
    （3）火花塞湿污。火花塞的点火端已粘满了过量机油，积碳如油渣状，色黑质硬。对于采用混合润滑的发动机，引起火花塞湿污的原因，可能是由于燃油与机油的配比不当引起；对于分离润滑的发动机，可能是由于机油泵调节不当引起；对于四冲程机，过量的机油还可通过磨损或失效的气门导管进入燃烧室内。湿污的火花塞在消除了引起湿污的因素后，大多经清洗和适当的保养，仍可继续使用。
    （4）火花塞电极变圆且绝缘体有疤。这是因点火时间过早所致，造成点火时间过早的原因，除点火提前角过大外，还有汽油标号过低、辛烷值太低、抗爆性太差等。火花塞热值过高和燃烧室内积碳过多，同样也会造成早燃。
    （5）火花塞绝缘体局部出现一层灰黄色的釉。这种釉层是铅的氧化物，是由于燃油中含铅过高，在高速行驶过热时出现的氧化物。这会造成急加速或高负荷行驶时出现断火，而且燃油中含铅过高，会造成氧传感器和三元催化转化器中毒。
    （6）火花塞电极熔化并且绝缘体呈白色。电极熔化和绝缘体呈白色通常是燃烧室温度过高所致，这可能是燃烧室积碳过多，导致压缩比变大，多点燃烧和爆燃引发的。如火花塞未按规定力矩拧紧（火花塞紧固力矩为30 N·m），造成火花塞散热不良，也会引起同样的故障。
    火花塞电极没有烧熔，但电极发白，可能是以下故障的反映：①汽缸垫或涡轮增压发动机的进气歧管垫密封不良，冷却液进入燃烧室，火花塞电极上有白色结晶体。②混合气过稀，使火花塞电极形成灰白色。
    利用火花塞检查器，检查火花塞的制造质量。好的火花塞施加80 N的力才断火，质量差的火花塞施加30～ 40 N的力就断火，后者中低速正常，但高速时易出现断火。