摘要：飞轮松动和飞轮与曲轴连接滚键主要原因是由于飞轮安装不当引起的，重点分析了飞轮连接故障产生的原因，强调了飞轮拆却及安装须注意的技术要点。

    飞轮的功用是贮存和释放能量，使曲轴旋转均匀，此外还能帮助柴油机克服短时间的超负荷。飞轮一般是用灰铸铁制成的圆盘。边缘厚些，中部较薄，以期具有较大的转动惯量。在飞轮圆周或端面都做有一些记号，表示活塞上止点、下止点、供油提前角以及进排气门开闭的时刻，告知用户活塞在汽缸中的特定位置，以便于对气门间隙、供油提前角度等进行检查和调整。曲轴与飞轮经过平衡检验和校正，使用中不要破坏它们的平衡，否则会使柴油机振动增大，甚至损坏机器。在小型柴油机使用过程中，飞轮方面的故障主要有飞轮松动和滚键等，其原因主要是由安装不当引起的。

    1 常见故障原因分析
    1.1飞轮松动
    一般195系列柴油机，飞轮与曲轴多采用锥体连接，以键定位，依靠螺母的紧固压紧力使两件锥体达到过盈配合，产生足够的传递扭矩的能力，以实现对外作功。飞轮松动，启动时有较重的“咯咯”声，加大油门响声更大；工作时会产生敲击声，严重时甚至损坏曲轴锥面、剪裂键槽，导致滚键、扭断曲轴，造成机械事故。因此，当发现飞轮松动产生异常响声时，要立即停机检查，予以检修和排除。
    飞轮松动的原因常有以下几种：（1）安装飞轮时，飞轮内孔和曲轴锥面以及平键、键槽清理不干净，使配合锥孔与锥轴混人杂质或污物，引起贴合面接触不良，运转后形成磨料磨损，使飞轮松动。（2）飞轮螺母拧紧力矩不足，使飞轮锥孔与曲轴锥面不紧密配合。（3）飞轮螺母的止推垫圈（锁片）变形、垫圈端面不平、凸耳或折边断裂损坏，造成安装后飞轮螺母不能很好地锁住。（4）键槽经过长期使用、多次拆装后，平键塑性变形，磨损变小；键槽崩坍，槽面增大；键槽两侧已出现裂纹，裂纹继续扩大等，使装配后飞轮松动。（5）长期使用磨损后，飞轮锥孔变大，曲轴轴颈锥度变小，致使飞轮安装时向里移位，使曲轴轴端凸出飞轮锥孔平面，安装时，飞轮螺母虽然拧紧，但实际上飞轮与螺母之间仍有间隙，致使飞轮松动。
    1.2飞轮滚键
    飞轮滚键是指曲轴与飞轮联结的键或键槽崩裂、撕裂，使飞轮与曲轴不能保持原来的相对位置，而是错开了一个角度和移动了新的位置。
    飞轮滚键有以下几点原因：（1）飞轮螺母拧紧力矩不足。在拧紧飞轮螺母时，由于缺少专用的六角扳手，而用锤子、堑子沿飞轮螺母的棱角敲打，致使飞轮螺母拧不到最紧状态。当柴油机运转产生冲击、振动时，使飞轮与曲轴逐渐出现松动，因而导致曲轴与飞轮发生滚键。（2）曲轴锥面与飞轮锥孔接触不良。按技术要求两者接合面积应不低于80%，否则，就会因贴合不良，减少了两者间的摩擦力，使飞轮松动，甚至滚键。在装配时，曲轴锥面和飞轮锥孔的贴合面清理不干净，或者因碰撞贴合面出现小凹坑。装配后，即使飞轮螺母拧得很紧，飞轮与曲轴也不能很好地贴紧，从而易使曲轴与飞轮滚键。（3）曲轴与飞轮配合松动。曲轴键槽、飞轮键槽与平键三者之间严重磨损或变形，安装后，使曲轴与飞轮配合松动。还有的维修人员，当曲轴与飞轮配合松动时，在曲轴锥面上加垫或在键宽、键高方向上垫铁皮以增加紧度，但由于机器运转产生振动，结果还是会造成飞轮松动而发生曲轴滚键。（4）装配后曲轴锥颈端面凸出飞轮锥孔端面。由于长期使用多次拆装，使飞轮锥孔变大，安装时，即使将飞轮螺母拧到底，螺母与飞轮之间还是有间隙，使飞轮与曲轴键连接处于似紧非紧的半松动状态。当机车突然加大油门或接上离合器起步时，就会引起飞轮跳动造成滚键故障。（5）锁片安装不牢。在安装锁片时，应将锁片内圆的凸起部分放入飞轮键槽内，外圆部分弯下包住螺母，以免松动。当飞轮由于某种原因而松动后，柴油机就会发出“咯登、咯登”的敲击声，这时如不马上检查，就可能使飞轮滚键。

    2 飞轮拆装技术要点
    2.1拆卸
    拆下带轮，先将止推垫折边翻平，然后用专用扳手松下飞轮螺母，并退出曲轴轴端约2 mm。安装专用飞轮拉出器，均匀对称地拧紧拉出器两个螺栓，用锤子敲击拉出器压板中部，反复几次即可卸下。用此方法符合安装工艺要求，在拆卸中，只要不碰伤曲轴螺纹不敲击飞轮，飞轮便能安全完好地拆下。因此，飞轮上原有安装拉出器的螺孔没有滑扣，车上又配备有专用拉出器的情况，常采用这种方法。
    2.2安装
    195柴油机安装飞轮时应注意：（1）飞轮锥孔与曲轴锥轴配合部位锥面不得有损伤或裂纹。曲轴前端轴颈锥面与飞轮内孔锥面的配合部位应有80％以上的接触面，两锥面贴合得越好所能承受的阻力越大，飞轮不易松动。贴合面积可用涂红丹的方法进行检查。（2）应注意键与曲轴轴颈键槽和飞轮键槽的配合，要求在键宽方向要有一定的紧度，一般为0.03～0. 05 mm，在键高方向要有间隙，以0. 1 mm为宜。安装飞轮螺母锁片时，应注意将其内圆的凸起部分放入飞轮键槽内，凸起部分已损坏的锁片不可装机使用。在拧紧飞轮螺母的同时，要在飞轮周围用木棒垫着进行敲击，拧紧后不要忘记将锁片外圆部分弯下包住飞轮螺母的一方，以防止螺母松动。（3）当飞轮与曲轴轴颈配合松动时，不能采用在轴颈锥面加垫和在键宽、键高方向上垫铁皮的方法修复，应对曲轴轴颈、飞轮孔或键槽进行修复，然后再按要求进行装配。（4）飞轮与曲轴轴颈配合锥面应清洗干净，并严禁在锥面间涂机油；否则机油浸人两件的微孔中，会降低其摩擦力，造成松动及滚键。