械化和农民生活水平的提高发挥了重要作用。但在拖拉机作业过程中常会出现一些故障，影响其使用性能的发挥，为此，我们对拖拉机常见故障进行了分析，以提醒用户使用中注意预防。

 

1烧瓦沙

    曲轴轴颈与轴瓦之间由于润滑油供应不足，油膜不易形成，致使轴与瓦润滑不良或形成干摩擦，温度急剧升高，使轴与瓦发生互相咬死，这就叫“烧瓦”。“烧瓦”常见的原因有以下几点：

    （1）机油吸油盘里的滤网堵塞。由于脏物或杂质被吸附在吸油盘滤网上，造成吸油盘吸不上油或吸油量过少，使油道内严重缺油而烧瓦。要定期清洗机油吸油盘及滤网。（2）润滑油路堵塞。不定期保养，滤清器滤芯积结脏物、油泥，过滤性能下降，未经过滤的机油直接从旁通阀进入油路，致使油路不通失去润滑而烧瓦。要定期保养清洗润滑油路。（3）油底壳机油不足。发动机机油由于突然渗漏或窜烧，如油封漏油、油管破裂、放油螺塞松动后丢失等，检查、添加不及时，使润滑系统缺油而烧瓦。向油底壳加足机油到标志刻度。（4）油底壳中机油过稀。曲轴箱渗水、渗燃油，冲淡了油底壳中的机油，使机油变稀，失去润滑性能而发生烧瓦。定期检查机油质量，更换不合格的机油。（5）轴瓦间隙过小或过大。间隙过小，机油不易进入轴瓦，油膜不能形成，轴瓦处于半干摩擦状态，摩擦过热熔化合金而烧瓦。间隙过大，进入轴瓦间的机油很快流失，油膜难以保持，轴瓦失去良好润滑而造成烧瓦。在柴油机大修装配时，一定要按要求安装轴瓦，保证装配质量。

（6）机油泵工作失常。机油泵严重磨损，如转子式机油泵内外转子的径向间隙，内外转子和泵壳体间的端面间隙等超过极限，致使机油泵供油不正常；限压阀被脏物垫起，或弹簧弹力减弱、折断封闭不严，致使机油泵不能向润滑油路供油而烧瓦。（7）润滑油路某些零件安装不妥。在安装主轴瓦时，使主轴瓦油孔与机体油道不能对正，或工作后松动位移，致使润滑不畅通而烧瓦。（8）车辆长期超负荷作业，发动机转速下降，轴瓦压力增加、润滑油供应不足。发动机产生过热，机油温度过高，也会引起烧瓦。

 

2异响

    正常的柴油机，在任何转速下都能稳定地运转，发出平稳柔和的声响。当柴油机有故障时，就会出现异常响声，如游车声、飞车声、敲缸声、传动齿轮磨损声、飞轮松动出现的响声、曲轴前后窜动撞击声、活塞撞气门声，以及气门杆端面与摇臂圆弧面的碰撞声等。

    （1）柴油机冷机低速空转时，发出轻微的敲缸声，而在热机、转速略高时，“当、当”的敲缸声消失，这属正常现象。如敲缸声过大，热机重负荷时仍存在，主要原因有：①供油时间过早，使柴油机工作粗暴引起敲缸；②活塞与汽缸套、活塞销与连杆铜套、连杆瓦与连杆轴颈、主轴瓦与主轴颈因磨损配合间隙过大，引起不同部分不同程度的金属敲击声，这时应停机进行检修。（2）齿轮磨损超限引起的声响，特点是随着转速的升高发出“咔啦、咔啦”的金属摩擦、碰撞声。（3）飞轮松动则发出“呕当，呕当”的机械撞击的声音，低速时尤为明显。若遇这种情况，应立即停车检查固紧，否则会造成严重的事故。（4）曲轴前后窜动是由于曲轴轴向间隙过大所致。高速时，可以听到曲轴前后窜动撞击声，踏下离合器踏板时，空行程增大。（5）活塞撞击气门是由于配气相位不对。当活塞行至上止点时，气门尚未完全关闭，造成活塞顶碰撞气门。气门弹簧断裂等也会造成活塞顶撞气门。这时可以从汽缸体上部听到沉重、均匀、有节奏的敲击声。（6）气门杆端面与摇臂圆弧端面的撞击声，是由于气门间隙过大或调整螺钉松动造成的，可以听到连续的“塔、塔…”响声，低速时尤为明显和清晰。

    柴油机的不正常响声还很多，使用中应细心倾听与分析。不正常响声可分两大类，第一类是突然出现的，其原因是某个零件松动、断裂、破碎等，应立即停车，再慢慢摇转曲轴进行检查判断故障部位。第二类是逐渐产生的，随使用时间的延长，越来越严重。这是由于零件磨损、配合间隙增大，造成冲击、松动等导致的。若不及时排除，也会导致更严重的事故发生。

 

3起步时离合器抖动

    拖拉机在起步和换挡变速时，出现离合器发抖现象，并且可听到离合器内有杂音产生，待起步行驶后，此现象消失，离合器工作一切正常。一故障原因分析如下：

    （1）分离杠杆与分离轴承间隙不一致。重新调整分离杠杆与分离轴承之间的间隙，使三个分离杠杆端头高低一致。（2）压盘各弹簧弹力差异过大或有个别弹簧折断。

为了缓和冲击负荷，提高离合器的柔和结合，在离合器中设置了扭转减振器。当减振弹簧折断（未脱落）时，离合器就会发生抖动。减振弹簧折断原因主要是：驾驶员操作不当，如驾驶车辆时经常猛松离合器踏板；驾驶技术不熟练，在车速变慢时未及时换入低速挡，以致离合器发抖；减振弹簧本身的质量有问题。（3）从动盘翘曲变形或摩擦片铆钉松动，飞轮、中间压盘表面硬化、损伤，或者从动盘摩擦片有油污，飞轮与曲轴固定螺栓松动，柴油机支架螺栓或变速器固定螺栓松动。