拖拉机是农业生产不可缺少的重要动力机械，无论在运输作业、田间作业，还是场院的固定作业，都发挥着重要的作用。然而拖拉机在使用过程中常会出现一些故障，影响生产的正常进行。为此，我们对拖拉机常见的三种故障进行分析，以帮助用户解决生产中遇到的类似问题。

 

    接合输出轴的目的是为了将传动箱一轴的动力传出。通过操纵手柄的接合使一轴的转速降低到接近于停转状态时，再以花键联接套去试接。因此通常操作者必须是先将离合器踏板踏到底，使一轴动力彻底切断，并且稍延迟些，再以花键联接套去试接。但也有可能此时的一轴虽然已经停转，但一轴花键的齿正好对准花键联接套的内齿，而不是齿槽，这样也难以接合。为此，这时应再使一轴转动一下，即将离合器踏板稍放松一下后，再踏下，以便与花键联接套的齿槽啮合上。这个动作有时需要重复多次才能顺利接合，接合时施加于手柄上的力要柔和，并与离合器踏板相互配合默契，动作协调才能得心应手顺利接合。但也有可能由于操作不当而发生如下故障：

    （1）轴和套端面碰伤。操作不当时，容易使轴和轴套的端面磨损、碰毛。已经磨损和碰毛的花键联接套就更难接合。排除方法：用油石条对碰毛的花键齿和齿槽进行修磨，达到使花键联接套能顺利地滑人一轴上而无卡滞感觉为止。

    （2）轴和套配合过紧。新拖拉机使用时，可能由于加工原因，会使一轴和花键联接套接合较紧。排除方法：在花键联接套已经套人一轴以后，将发动机熄火，等待一轴停止转动以后，用手扳动输出轴分离操纵手柄。分、合重复多次，使之达到接合感觉顺利些为止。

    （3）输出轴分离定位装置太紧。有些新拖拉机的输出轴分离定位片的钢球座钻孔较深，边缘尖锐，加之弹簧的弹力较大，扳动输出轴分离操纵手柄要用较大的力量。这样一方面操纵不灵活，另一方面也有可能要扳坏拨叉轴和拨头。排除方法：可以用砂条将定位片钻孔四周稍磨去一些尖棱，擦去灰砂，涂上润滑脂，再用起子拨动拨叉轴的定位弹簧处，稍向外一些。这样经过几次扳动就会灵活些。

 

    连杆螺栓折断前，发动机工作中油底壳发出金属敲击声，敲击声随转速的变化而变化，即转速越高声音越大，油门越大声音越响。连杆螺栓折断时，一般先断一个，然后另一个也折断，连杆螺栓完全折断后则发生连杆捣缸和油底壳击穿事故。导致连杆螺栓折断的原因有以下几点：

    （1）连杆瓦配合间隙过大或过小。连杆瓦配合间隙过大，连杆与瓦冲击力过大，冲击过程中连杆瓦合金层剥落，使间隙进一步增大，冲击力进一步增大，易造成连杆螺栓折断。连杆瓦片间隙过小，易发生严重烧瓦、拉瓦事故，连杆大头产生高温，连杆螺栓工作恶化。拉瓦后还可能产生滚瓦，上下瓦片重叠，使连杆螺栓产生附加内应力。上下瓦片重叠，上下瓦间隙不一致，连杆螺栓受力不一致，受力大的螺栓内应力大先折断。排除方法：按规定要求选配连杆瓦片。

    （2）连杆螺栓未按要求拧紧。一是拧紧螺栓时，先拧紧一个再拧紧另一个，造成螺栓受力不均匀，导致螺栓在工作中断裂；二是未按规定力矩拧紧，拧得太紧时，螺栓被拉伸变形而损伤，承受不了工作时的冲击力而断裂，拧得太松时，轴瓦间隙过大，工作时，螺栓受冲击而被拉断或切断；三是螺母拧紧后，螺母上的槽和螺钉上的孔未对正而不便于装开口销时，采用拧紧或松退的方法对正，这样就会使连杆螺栓过紧或过松，发生折断。排除方法：严格按要求上紧连杆螺栓

    （3）连杆螺栓质量不合格（包括选用代用螺栓）。连杆螺栓质量要求严格，从材料上选择高碳钢，磨削表面不准留有车刀痕迹。在整个螺栓表面上不准有裂纹、折痕和氧化皮等，并且整个零件要经磁力探伤仪检查。对连杆螺栓螺纹部分要求光洁、无破裂、凹陷、碰痕、毛刺、切口、擦伤等缺陷，螺杆过渡到螺栓头的表面上不准有切口。如果使用的连杆螺栓不符合以上要求，就易发生折断。排除方法：选用合格的连杆螺栓，严禁使用代用品。

 

    柴油机机油泵不泵油，主油道无机油，机油表指示压力为0。原因有以下几方面：

    （1）吸油盘安装不当或滤网堵塞吸不到机油。机油泵吸油盘靠两个螺栓进行固定，也有些机型为一个螺栓固定，安装时易产生偏斜。偏斜后吸油盘一部分则露出机油面，暴露在空气中。机油泵工作时，露出油面的油盘吸入空气，机油泵吸入空气后形成气堵，因而泵进的机油量不足，导致主油道缺油。再者，保养清洗机油泵后，一定要给机油泵注满机油后再安装，否则因机油泵内充满空气，同样造成机油泵不泵油。排除方法：安装机油泵吸油盘时，由于油底壳容积较小，安装不便，安装时务必小心仔细，必须保持吸油盘滤网与油底壳底面呈水平（平行）状态，要注意保养清洁吸油盘滤网。

    （2）吸油盘焊口开裂或空心螺栓接头漏气。吸油盘焊口开裂或空心螺栓接头漏气，机油泵工作时，空气从焊口开裂处或接头漏气处进入机油管路，最后进入机油泵，使机油泵吸油性能受影响，泵油量减少。排除方法：重焊吸油盘裂口或更换空心螺栓接头垫圈。