1主要零件特点与功用

    （1）凸轮轴。凸轮轴上配置有各缸的进、排气凸轮，其功用是控制气门的运动并使其按照一定的次序和时间开关。凸轮轴一般都采用轴向定位措施。在凸轮轴齿轮与凸轮轴轴肩之间装有止推板，控制凸轮轴的轴向间隙。

    （2）挺柱。挺柱的作用是使凸轮的回转运动变为挺柱的直线运动，并将凸轮的推力通过推杆和摇臂传到气门。为了使挺柱磨损均匀，凸轮的中心线相对挺柱轴线偏移1.5 mm。挺柱在上下运动的同时，还绕其自身做轴向转动。

    （3）摇臂、摇臂轴和摇臂座。摇臂是推杆与气门之间的传动零件，与推杆配合推开气门。摇臂装在摇臂轴上，摇臂轴装在摇臂座上，摇臂座固定在汽缸盖上。摇臂孔内压有衬套，衬套装在摇臂轴上。摇臂衬套与摇臂轴的配合间隙一般为0.016～0. 061 mm，磨损极限间隙为0. 2 mm，摇臂有油孔和油槽，以使润滑油通过润滑轴套。摇臂的长臂端头部做成弧面，与气门杆配合工作。短臂端装有气门间隙调整螺钉并与推杆相配合。

 

2检修

2.1凸轮轴检修

    （1）检查凸轮轴的凸轮型面和轴颈处是否裂纹、擦伤或其它形式的损坏。（2）检查凸轮轴齿轮是否有裂纹、齿的断裂或齿面凹坑，如果零件已损坏就必须更换。（3）检查凸轮轴的端隙是否满足0.15～0. 33 mm。如果端隙不在规定范围内，就应拆卸齿轮更换垫片。（4）用千分尺测量凸轮轴颈。NT855型柴油机凸轮轴颈，2 in轴颈凸轮轴为50.70 mm ; 2. 5 in轴颈凸轮轴为63. 37 mm，如小于这个数值则凸轮轴应更换。（5）用磁力探伤法检查凸轮轴是否有凸轮表面裂纹、刮伤等损伤。有以下情况者，凸轮轴不能使用：在圆周方向有裂纹；凸轮内有裂纹或损伤；有长度超过6 mm的裂纹；有离边缘距离近于5 mm的裂纹或损伤；在一个凸轮型面上有多于两处以上的裂纹或损伤。注意：凸轮轴经磁力探伤后，必须完全退磁，消除磁性，并彻底清洗后才能使用。

2.2凸轮从动件检修

    用千分尺测量从动轴外径。NT855型柴油机从动轴外径，其值应为19.012一19. 02 mm。如果从动臂轴损坏或外径小于19. 00 mm，应予更换。然后检查从动臂衬套有无刮伤、点蚀或划痕。用内径千分尺检查衬套内径，N系列柴油机其值应为19.053～19. 078 mm。如果大于19. 10 mm，应予以更换。对N系列柴油机从动臂盖应检查从动件盖的闷塞孔边缘有无锐边或刻痕，如在卸下闷塞时产生了明显损伤，可用砂纸放在钢棒上擦净该孔，将此孔进入端的四周加工成小的圆弧，这就有利于安装闷塞而不致损伤密封面。然后检查滚轮是否有损坏，是否转动灵活。拆下滚轮销、滚轮，用磁力探伤法检查从动臂是否损坏。最后检查滚轮，用一个小的内径千分尺测量滚轮内径。

    滚轮外径与内径孔的同心度误差应为0. 05 mm。从动臂销孔与滚轮销过盈量为0.005～0. 038 mm。从动臂有任何损坏或磨损超过规定尺寸，均应更换。

2.3推杆检修

    （1）用圆弧样板检查推杆球头端，球头半径应为15.72～15. 88 mm。如球头损坏或半径小于15.72 mm时，推杆应更换。（2）用新的摇臂调节螺钉的球头检查推杆球座。也可以用12.70 mm直径的检查钢球来检查球座。在检查钢球或调节螺钉球头时，其上边应涂一层蓝油后放入推杆球座中，转动180°。如果球座损坏或与球头接触面小于80%，则应更换推杆。（3）检查推杆是否失圆。如果推杆失圆度大于0. 89 mm，则应更换。（4）检查推杆有无弯曲（偏摆），当推杆安装在球座和球头中心线上时，推杆的偏摆量不应大于0. 635 mm。调整螺钉拧得太紧往往是推杆产生弯曲的原因。（5）切勿将球头磨损的推杆安装在新的从动臂球座内。

2.4摇臂检修

    （1）用清洗液清洗所有零件。用压缩空气检查所有油道（包括摇臂轴上的油孔，摇臂体内油孔）。用磁力探伤法检查摇臂表面有无裂纹损伤。（2）摇臂上气门间隙调节螺钉的球窝必须是正确球形。用6. 35 mm的球形规检查，如螺钉底部磨平、有明显的伤痕或粗糙时，应予更换。检查进排气门摇臂与丁字压板的接触凸面有无磨损或损伤。必要时可更换摇臂。（3）检查所有螺钉和摇臂螺钉孔的螺纹状态。检查螺钉锁紧螺母处的螺纹有无扭曲，螺钉在摇臂螺钉孔中必须转动自如。（4）检查喷油器驱动摇臂上的喷油器座与喷油器驱动销正确配合，更换损坏的喷油器座。（5）检查摇臂衬套有无损伤或凹坑，用内径千分表检查衬套内径。如摇臂衬套磨损超过磨损极限，就应当用摇臂轴压出衬套，清洗衬套座孔并用压缩空气吹干，然后压入新衬套。（6）进气门摇臂必须在油道钻孔内装一盲孔铆塞，喷油器和排气摇臂则不能在油道钻孔内装盲孔铆塞，在摇臂上的油道钻孔必须是敞开的，以便能润滑丁字压板和喷油器驱动销。（7）检查摇臂轴的磨损及伤痕。由于摇臂在摇臂轴上运动，若轴上出现台肩或凸起，应将摇臂轴更换。