冬季气温低，发动机启动困难。由于润滑油粘度变大而使摩擦阻力增大，同时也使车辆磨损加剧。橡胶和塑料制品强度降低，容易损坏。燃油、润滑油的消耗增大。

冬季行车条件困难。为了防冻、预热和保温，须占用很多时间; 手脚容易冻僵，冬服较厚，影响操纵的灵活性; 档风玻璃因积霜而妨碍视线; 制动效能差，影响行驶安全。

1. 冬季安全行车的技术要求

( 1) 发动机的启动和预热。冬季低温条件下应禁止发动机冷启动，一般应预热后启动。预热器预热法可同时预热冷却系和机油。冷却系还可采用热水预热法，其方法是: 将 90 ℃ 以上的热水注满冷却系，打开放水开关，同时一边加注热水一边放水，待放水处水温达 40 ～50 ℃，同时水套与气缸体温度逐渐趋于一致时，关闭放水开关，可启动发动机。启动后让发动机怠速运转数分钟，仪表的水温指示到50 ℃ 以上时车辆可以起步。

( 2) 保持发动机的正常工作温度。水冷式发动机水温应经常保持在 80 ℃ 左右，低于此温度运转，不仅会加剧气缸的磨损，还会增加燃油消耗。为此，要求发动机缸体、水套、水泵、散热器、节温器等机件技术状态良好并且无积垢。

低温工作时，节温器能使发动机迅速升温，以减轻气缸磨损。试验证明，如将节温器拆掉，则发动机升温时间要延长 4 ～ 5 倍，气缸磨损增大 5 ～ 6 倍。因此，节温器应保持在良好的使用状态。正确使用保温装置。车辆在行驶中，应随时利用百叶窗调节水温。若在 － 30 ℃行驶，应采用保温套，此时发动机罩内温度可达 20 ～ 30 ℃。停车后，发动机的冷却速度要比无保温套的汽车减慢很多。

( 3) 改善润滑条件。发动机和底盘各总成采用冬季或全年通用的润滑油和润滑脂，确保各润滑部位得到良好的润滑。

( 4) 防止冷却系结冰。为保证有足够的冷却水，必须经常检查冷却水的数量和各连接密封处的状况，防止漏水。严寒条件下，短时间停车，可停于背风朝阳处，并盖好水箱帘。必要时，可间歇发动车辆。长时间停车，冷却系未加防冻液时须放净冷却水。其方法是: 取下散热器盖，打开各放水开关，将散热器和发动机水套内的水放净，然后启动发动机，怠速运转 1 ～2 min，冷却水完全排净后，盖好散热器盖，关闭放水开关。

( 5) 预防蓄电池结冰。入冬前要按规定调整电解液比重。蓄电池在全充电状态下不易结冰。因此，使用中避免长时间放电，其放电量不得大于25% ，同时，还应提高充电电压 0. 5 ～ 1. 2 V。注意蓄电池的保温，可采用夹层木盒安装蓄电池或采用毛毡、棉套等包裹蓄电池。严寒地区，车辆停驶后，应将蓄电池取下，存放室内。

2. 冰雪道路行驶的注意事项

在冰雪路面上行车，车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，威胁车辆和人员安全。

( 1) 冰雪道路起步的方法。因变速箱与后桥的阻力大，换挡不可太急，起步不能过猛。应缓慢均匀地放松离合器踏板，使离合器接合尽量平稳，并同时少量加油，使驱动轮扭力由小慢慢加大，这样就有利于防止驱动轮与路面附着力较小时产生滑转。如采用上述方法起步仍然困难，则可在驱动轮下铺垫沙土、炉灰等物或在驱动轮下及前方路面上刨沟槽，提高附着力。

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