一、破坏性操作

1. 溜坡或推拉启动

有的机动车起动系统损坏后没有及时修复，驾驶员就采取溜坡或由其他车辆推拉的方法启动。在这种情况下，机车需要挂高速挡，要猛抬离合器踏板，以便利用底盘的动力带动发动机启动运转。离合器在突然结合的瞬间，承受着巨大的冲击载荷，极易造成离合器、变速器、传动轴和轮胎的过早损坏，同时容易发生撞车事故。

2. 不分离离合器换挡

在离合器不分离、动力也不切断的情况下，变速器主动齿轮的转速很高，扭矩也很大。如果一时挂不上挡，就会产生严重的齿轮撞击现象。如果在陡坡上，还容易造成溜坡下滑的危险，使机动车失去控制。另外，由于此时拨动变速杆需要施加更大的力量，所以容易造成变速杆变形、弯曲甚至折断，或者引起挂不进挡和脱挡等危险现象。

3. 踩住离合器踏板滑行

有的驾驶员采取踩下离合器踏板、不脱挡并让发动机熄火滑行的方法，认为这种方法能够省油。在这种情况下，由于离合器分离轴承长时间处于受压状态，润滑条件变坏，因而会加速分离轴承和分离杠杆端面的磨损，缩短离合器的使用寿命。另外，这种操作方法还增加驾驶员的操作强度，分散驾驶员的注意力，影响对道路前方复杂情况的判断和处理。

4. 猛抬离合器冲出陷坑

这种操作方法的破坏性非常大，一是离合器承受的冲击载荷是正常操作的好几倍，因此容易造成从动片钢片开裂或变形、减振弹簧折断等故障; 二是加速后桥主动齿轮、轴承及垫片的损坏; 三是在反复快速结合和分离离合器的过程中，发动机曲轴将产生向后或向前的强烈冲击，从而加速曲轴止推垫片的磨损。因此，当拖拉机遇到陷坑时，应当采取挖、填、垫或者其它车辆拖拉的方法驶出陷坑。

二、不入流维修

1. 研磨气门用锤子敲打

有的农机手在研磨发动机气门与气门座时，不是采用专用工具或者气门捻子，而是在地面上支起两块转头，把气缸盖翻过来，搁在两块转头之间，再在气门杆上套一只弹簧，然后用锤子使劲敲打。采用这种粗野操作方式，很容易造成气门杆弯曲、气门导管或气门座损坏，而且由于敲打用力不均匀和不垂直，势必造成气门与气门座的密封面不平整，进而引起气门漏气。正确的方法是在修理间进行，使用气门捻子和气门砂，细心地进行研磨，并且要严防气门砂进入气门导管内。

2. 使用通用工具拆装零件

有的修理人员贪图省钱和方便，不购置专用工具，使用活动扳手拆装螺栓，用螺钉旋具拆装挡圈，用锤子和凿子拆装轴承。如此操作，一不小心就会造成挡圈变形、螺母“圆角”、轴承损坏，给下一步拆装带来困难。实践证明，在修理操作中使用专用工具，又好又快。修理人员至少要使用硬扳手或梅花扳手拆装螺栓，尽量少使用活动扳手之类的通用工具。

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