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以上仅对气缸组不密封部位的故障分析或推断。为了准确地测出故障部位，可在测完气缸压力后，针对压力低的气缸，采用如下简易方法: 以汽油机为例，卸下空气滤清器，打开散热器盖和加机油口盖，然后用一根长胶管，将本车贮气筒内的高压空气( 必须在 784 kPa 以上) ，通过胶管充入气缸，观察以下现象即可判断故障所在: 听到化油器内有漏气声，为进气门不密封; 在排气歧管处听到漏气声，为排气门不密封; 若是散热器加水口有气泡，而且相邻气缸有漏气声，为气缸垫烧蚀; 若是加机油口处听到漏气声，为气缸与活塞环密封不严。
