1. 联合收割机在保管期间损坏的主要原因

( 1) 相对运动的零件表面，在长期闲置期间润滑油不能正常流动难形成具有一定压力的油膜，失去了油膜的保护作用，零件表面易产生蚀损、锈斑，甚至金属剥离现象。

( 2) 精密偶件，如柱塞副、油缸等，由于长期在某一位置静止不动，会产生胶结和卡死，以致报废。

( 3) 各种管道和控制阀门，在长期静置中，也容易产生阻塞或卡滞现象。

( 4) 在停歇期间，空气中的灰尘、水分容易从一些缝隙、开口、孔洞等处侵入机器内部，使一些零部件受到污染和锈蚀。

( 5) 在阳光照射下，由于紫外线等的作用，橡胶、塑料、织物会老化变质、变脆失去弹性或腐烂。

( 6) 零件变形。由于长时间承受重力( 或其他力) ，或存放不当，受力不均匀，使零件产生塑性变形，特别是杆类零件、细长零件、薄板零件、传动胶带等。

( 7) 零件丢失。零件丢失主要有以下几种情况:拆下的零件，保管不善丢失; 乱拆乱卸移作他用; 偷盗丢失。

2. 联合收割机工作部件的保管

( 1) 联合收割机应存放在干燥、空气中没有灰尘、地面平坦、有水泥或砖铺地面的房间内，室内的昼夜温差尽可能地小。不要露天存放。若不得已在棚子内存放时，则应选干燥、通风良好处，地面应铺砖。

( 2) 清除割台、驾驶台等处残存物，将联合收割机上的全部窗口、护罩和盖子打开，启动发动机和接合工作部件离合器，使工作部件运转 5 ～ 10 min 之后，清除机器内外的泥土、灰尘、残存的籽粒颖壳等。

( 3) 按联合收割机的润滑图表、用油品种对各润滑部位进行润滑，并让发动机在中油门时空转一段时间。

( 4) 正确地取下全部传动胶带。对于损坏、不能再继续使用的，应登记其名称、技术规格，以便购买新胶带。对于仍可使用的，则应将表面污物清理干净，然后涂抹滑石粉，并系上标签，存放在阴凉干燥的地方。放置时胶带不应打卷，其上不应压重物。

( 5) 将全部传动链卸下，先用煤油( 或柴油) 清洗干净，风干后放到加热的( 60 ℃ 左右) 机油中( 可加润滑脂) 浸泡 20 ～ 30 min，冷却后取出，用塑料布包好( 并做好标记) ，放在木箱中保管。

( 6) 卸下割刀，将动刀片、静刀片清洗干净，涂上润滑脂或齿轮油( 最好是防锈润滑脂) 。将动刀杆垂直吊挂存放，以防止变形。

( 7) 在脱漆的表面，补刷油漆。对于不能涂漆的零件表面，如各调节螺纹、螺杆、传动链轮、升降钢丝绳等，涂抹润滑脂或齿轮油。

( 8) 将安全离合器弹簧及其他弹簧放松，以防长期受力而失效，使离合器踏板、制动器踏板处于自由状态，变速器手柄置于空挡位置。将前后桥垫起，并保持机架水平，使轮胎架空，减低轮胎气压。

( 9) 将割台降下，放在平整垫木上。割台一定要放平，切割器和护刃器不能受压。

( 10) 各油缸的柱塞或活塞杆应全部缩回油缸内，以防止生锈和尘土污染，并用塑料布包扎，防止日晒雨淋。

( 11) 保护好仪表箱、电器开关、转向盘，用塑料布包扎，防止灰尘等脏物进入。

( 12) 在保管期间，每隔一定时间，将各油压系统、操纵杆，上下扳动数次，以防锈死。

3. 发动机的存放

( 1) 清除外部的泥土和油污以及散热器上的草屑、灰尘等。

( 2) 放出油底壳内的润滑油和冷却系统的冷却水。

( 3) 放出柴油箱内的柴油，清洗油箱，拧紧油箱盖( 并密封) 和各接头螺钉。有的使用说明书规定燃油箱应装满柴油，空油箱会凝结水滴，是油箱生锈的原因。

( 4) 将机油加热至 80 ℃左右，去除机油中的水分( 称无水机油) 。将无水机油加入油底壳内，并摇转曲轴，使润滑油达到各个相对运动表面，然后放出剩余的油。

( 5) 将一些无水机油从进气道加入，摇转曲轴，使润滑油附着在活塞顶、气缸内壁和气门座等处( 对于单缸柴油机，摇转曲轴，使活塞处于上止点位置，使进排气门都处于关闭状态。气门弹簧处于放松状态，使气缸内部与外界隔绝) 。将进、排气管堵塞，用塑料布包扎，使气缸与外界隔绝。

( 6) 将高压油泵用塑料布包扎。

( 7) 用塑料布包扎密封加油口、加水口。

( 8) 拆下摇臂盖和齿轮室盖，将无水机油涂抹在摇臂、摇臂轴、气门弹簧、齿轮等处，然后将盖装好。

( 9) 拆下启动电机和硅整流发电机，单独保存，并将其安装孔密封好。

( 10) 每月至少摇转发动机曲轴两次。